在恶劣环境下的工作和生存能力得到大幅提高，尤其是在基础设施薄弱环境中，在后勤运输方面更加显得得心应手。
在所在的中东地区的恶劣的地形环境有著良好的适应性，是雷诺公司敢于推销的基础，毕竟阿尔及利亚的环境，和中东的环境也差不到哪去。
科曼140卡车在阿特拉斯山脉都跑的飞快，在两河流域更加没问题。
首相义赛德瞬间就被吸引了，表示希望马上可以见到样车，他还有一个无关的问题，「这款车型？为什么叫这个名字。」
「这款车型的命名和一个提要求的军人有关，他这段时间就在巴格达。」雷诺公司的代表诚实的回答，「科曼中校正在巴格达进行军事交流。」
义赛德首相闻言震惊不已，他前几天见过科曼，但是没想到依仗父辈关系的军官，还有这种才能？应该是用了一些政治手段，一定是。
想到雷诺公司和公司和达索公司的合作，义赛德首相开始感觉到这是一种形式的协作，就该车技术水准来说，具有世界先进水平，更为重要的是该车的生产工艺要求相对简单。
雷诺公司的态度也令人满意，双方都表现出来了良好的合作态度。
科曼能够感受到雷诺公司的期待，心里不由得腹诽，西方企业在开拓市场阶段就是这么容易说话，就连洛克菲勒当初去东方大国开拓市场都这么有诚意，雷诺公司想要进入伊拉克市场的心这么迫切，也不是不能理解。
但二十一世纪欧洲这些企业都怎么了？难道是占据的市场已经足够了？已经失去进取心？不愿意在进入新市场保持谦虚合作的作风。
反而还十分傲慢，国家的技术限制吗？只有让市场满足了这些企业的条件，这些企业才能花巨资得到当地人想要的东西，这还不是什么先进的技术，而仅仅是一种技术水平比较低端的车型而已。
如果是高端技术，这些企业还不知道设置多少障碍和壁垒！
科曼想的可不是东方大国的遭遇，但凡对二十一世纪不发达国家汽车工业有些了解，都知道东方大国算是待遇好的，什么巴西、印尼、南非，那都是最为纯正的冤大头，连加长车型那种特供车待遇都没有，爱买不买。
本来是提供给巴西的桑塔纳进入东方大国之后，过了四十年在巴西
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