械制造业在规模上也将有显著提升。”
“甚至，德国可能在机床等高精尖工业制造领域，超过我们和美国，毕竟，德国本身在高端工业领域的优势就很大，现在有了奥匈帝国的资源和人才，市场后，发展只会更加迅速。”
“相较于机械制造业，汽车制造是两国的短板，但这只是相对于我们和美国而言，而德奥合并后，德国将坐稳欧洲第一汽车制造国的地位，对欧洲其他国家，具有压倒性优势。”
“而本来德国和奥匈帝国两国的交通，在整个欧洲就算十分发达的行列，这将极大提升德国的战争动员能力。”
“之后，奥匈帝国对德国工业的主要贡献，就体现在造船业领域，德国获得了的里雅斯特港，以及伊斯特拉半岛上的众多港口。”
别看奥匈帝国失去了威尼斯和南斯拉夫，达尔马提亚的沿海地带，只剩下伊斯特拉半岛以及少量海岸线。
但是，仅仅是伊斯特拉半岛上的主要港口就多达十几个，要是算上那些小渔港，甚至能超过五十座。
不过，现在伊斯特拉半岛最重要的港口就是的里雅斯特和南端的普拉，这些港口让德国在地中海有了一席之地。
其中最核心的就是普拉港，普拉港是奥匈帝国海军的绝对核心，至于的里雅斯特虽然也有军事属性，但主要在经济上发挥更大作用，是典型的军民两用港。
但是，两地都是奥匈帝国的造船业中心，具备大型军舰建造能力，就比如奥匈帝国的战列舰，远洋舰，潜艇等。
而现在，这些港口连同他们配备的完善造船工业，都进入了德国的口袋，德国不仅在地中海获得了出海口，军事基地，同时还拥有了大型战舰建造平台。
当然，奥匈帝国海军那支世界上也数得上号的强大海军也主要被德国继承。
奥匈帝国海军总吨位在二十万吨左右，加上这支海军舰队，德国海军的总吨位就已经接近日本。
并且，同时能威胁到波罗的海和地中海两个方向，让德国海军的作战范围大大增加，如果未来能和意大利联手，甚至可以威胁到英国在地中海的霸权。
这样一来，德国突破英国的海上封锁的可能性就大大增加，尤其是埃及的苏伊士运河，一旦被德国掌控，英国就难受了。
当然，这一切的前提是德国
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