没交付，严重拖了后腿。
不管是建厂速度，还是供应链能力，都拖后腿。
但星逸科技不同。
星逸汽车还在研发中，就开始了大手笔建厂，疯狂建厂。
不仅建汽车生产工厂，还打造一系列供应链，建了电池工厂、电机工厂、增程器工厂等一系列核心供应链工厂！
就连锂矿都提前投资布局了很多。
这些年下来，国内的锂矿，能收购的，王逸都收购。
不能收购的，也都投资控股，或者参股，确保足够的话语权。
还有海外的很多锂矿，也联合中矿资源等企业，通过控股+合资开发的模式，进行投资布局。
靠谱的锂矿，地缘风险低的地方，更是直接进行了收购！
可以说，星逸汽车和济州的星逸电脑总部一样，都是全产业链布局。
不管是成本，还是供应链掌控，产能，产品迭代，都是特斯拉没法比的。
结果导致特斯拉才开始部署的战略，星逸科技已经提前三四年实现了！
特斯拉三四年后才有的规模，星逸汽车提前达到了！
这使得星逸汽车全球热销，赚的盘满钵满。
而特斯拉却销量惨淡，连年亏损。
2015年特斯拉亏损55亿人民币。
2016年特斯拉亏损47亿人民币。
2017年，model3产能地狱，特斯拉全年亏损130亿人民币！
这把马斯克都亏麻了！
如果没有星逸汽车，马斯克还不着急。
现在亏损也没事。
特斯拉model3一旦产能爬坡成功，大规模交付，就有希望减少亏损，三年后就能实现盈利！
可现在星逸S3的出现，大规模量产，大规模交付，直接截胡了model3的订单和客户，也截胡了特斯拉的未来和前景，直接断了特斯拉的路！
于是，这几年特斯拉连年亏损，越亏越多，而星逸汽车却早早地实现了盈利！
2015年，星逸汽车上市第一年，产能不足，年销量只有15万台，但客单价高，营收高达800亿。
但由于工厂不断扩建，产业链不断投资，研发不断投资，花钱太多，800亿营收，净利润只有75亿！
虽然利润不高，但最起码实现了盈利，而且是首年就实现盈利，这是汽车工业史上从未有过的！
到了2016年，星逸汽车
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