，瞬间不淡定了，一股浓烈的喜悦涌上心头。
明朝时期龙江宝船厂一个大师级级别造船匠人的技能？
李昭虽然对明朝的历史了解并没有那么多，但是，也大概知道龙江宝船厂建于明代洪武初年，因地处当时南京的龙江关附近得名。
宝船厂专为郑和下西洋出访各国所兴建，郑和下西洋结束后逐渐废弃。
号称是中世纪世界最大的皇家造船厂遗址。
而在明朝时期，这这个造船厂，也为大明建造出了奇迹一般的巨型海船，其中最具代表性的是郑和下西洋的“宝船”，据记载郑和宝船长可达百米以上，排水量数千吨，不仅满足国内漕运、海防需求，更支撑了大规模远洋贸易和外交活动，能适应远海复杂的风浪、洋流环境，功能涵盖运输、作战、外交、探险等多个领域。
可以说，这个龙江宝船厂一个大师级别造船匠人的技能，瞬间让李昭看到了一个不一样的野望。
海洋啊！
这东汉末年时期，浩瀚无边的海洋，似乎在向他招手啊！
要知道现在是东汉末年，而东汉末年时期的船只，主要用于内河运输、军事短途作战，航海活动范围有限。
但是，明朝时期的宝船厂能够打造出的船只，超越东汉时期船只技术多少年啊？
李昭指尖摩挲着案几边缘，眼中的光芒愈发炽烈。
这个自龙江宝船厂的造船师傅的技艺，对于在此时的汉末情况，无异于一把劈开时代局限的利刃，其能带来的益处，在李昭看来，已是不是单纯的“造一艘船”那么简单了。
对李氏而言，首当其冲的便是潜在的战略格局的彻底革新。
如今李氏根基在并州、幽州、草原，看似坐拥大汉北方广袤土地，却受限于陆路交通的迟滞与艰险——粮草转运依赖车马，动辄数月。
兵员调度受限于关隘险阻，难以及时呼应。
但若能造出如郑和宝船般的巨舰，情况将截然不同：李氏可以沿渤海、黄海布设港口，幽州的战马、并州的铁器以及草原战马可借海船直抵青州、徐州，甚至南下抵达江东，运输效率较陆路提升数倍不止，成本却能缩减近半。更重要的是，海洋将成为李氏的“控制区域”，若中原动荡波及北
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