自始至终，任海哲没有承认自己是举报人，也没有否认自己是举报人。
其实，承认也好，否认也罢，叶行舟其实已经知道答案，任海哲就是举报人。
既然任海哲不愿意亲口承认是举报人，叶行舟也不便追问。
举报人的身份一旦挑明，对任海哲来说，反而是一种危险。
不说破，彼此心照不宣，反而更安全。
任海哲说：“叶主任，你今天约我出来，说明你信得过我。
既然你信得过我，我也愿意和你说几句实话。
这些话，你在正式谈话记录里看不到，我也不会在局里说。”
叶行舟给任海哲续茶。
“绕城高速北段，三个标段，江州路桥中了两个，还有一家公司中了一个。
中标价和标底偏差都在百分之零点五以内。
一个标段偏差小，可以解释为测算精准。
三个标段同时偏差这么小，只能有一个解释，那就是有人提前把标底透给了投标方。”
叶行舟问：“标底是谁定的？”
“孙海涛牵头，工程管理科具体做，郑远是经办人。
标底在开标前属于绝密，能接触到的人就那么几个。
孙海涛、郑远，还有一两个具体做标底的人。
当然，作为局长，蒋金鹏想知道也很容易。”
任海哲停顿了一下，接着说：“但光有标底还不够。叶主任，你知道围标串标怎么操作吗？”
叶行舟说：“大致了解一些，但具体到交通系统，还得听你说。”
“绕城高速北段招标的时候，参与投标的一共七家公司。
表面上看，七家公司都是独立的，资质、业绩、人员配置各不相同。
但实际上，其中至少四家是陪标的。
怎么陪？报价、工期、技术方案，都是按事先商量好的来。
谁报多少，谁在哪个环节掉链子，都是提前安排好的。”
“陪标公司怎么找？”
“江州路桥在交通系统干了十几年，认识一堆同行的老板。
有的是朋友，有的是以前的合作伙伴，有的是欠他人情的。
打个招呼，许点好处，就来了。
关键是，陪标公司表面上和江州路桥没有任何关联，工商登记上看不出
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