时间在深水环境作业，体温流失速度、体力消耗以及随之而来的操作风险，都会增加。
这个时间点不好。
苏蕴舟开口：“这个时间点能不能提前？”
销售经理面露难色：“苏小姐，我完全理解您想早点用船的心情。”
“理论上，时间可以压缩。我们现在的基础工期（4-5个月），是基于标准流程、合理采购周期和班组衔接排出来的。”
“但如果要提前的话，也只能缩减到两个半月，这样就是八月底交付，也就意味着我们需要启动非常规的赶工方案。”
“第一，人力成本激增。需要立刻组织至少两班工人轮流作业，日夜赶工，这涉及到加班费和专项奖金。第二，供应链加急。
所有设备，从主机配件到那块超低温舱的压缩机，都不能再走常规海运或陆运，必须要求供应商空运或专车加急直送，这笔物流差价。
第三，并行作业与协调风险。很多原本按顺序进行的工序必须强行并行，比如内装和部分管系安装要同时进行，现场管理和协调难度极大，容易出错返工。”
“所有这些，都会转化为额外的成本。如果我们按‘不计成本、全力抢工’的模式来推进，工期确实有可能压缩到两个半月到三个月。
但对应的，总包价格恐怕需要上浮15%到20%，也就是再增加大约190万到250万元。”
销售经理看向苏蕴舟，将选择权交回给她：“苏小姐，这是两种不同的方案。标准方案，价格可控，时间稳妥；加急方案，预算压力会大很多。”
“您看……？”