阿莱西松开六点式安全带，在赛道救援人员还没有冲过来之前，就已经从赛车上面走下来了。
刚才的追尾事故，其实经历过他不断减速压车后，两车的速度并不快。
加上又只是车尾相撞，除了被顶出赛道外，阿莱西完全没有受伤，甚至就连赛车的损伤都不能算是很严重。
冲出赛道的那一瞬间，阿莱西已经把档位给挂到了空档，这样能避免赛车因为踩死刹车而熄火。
撞车事故过程中，还能记得挂空档，这就是一名F1老将的经验跟实力！
赛车没有熄火，只要阿莱西愿意，他完全可以从缓冲区开出来，然后进站修复一下赛车尾部的损坏，就能继续投入到接下来的比赛之中。
只不过这个过程中，浪费的时间无法估算，而且就算是重新比赛，赛车尾部受损也不可能完全修复。特别是碳纤维外壳的破损，将严重影响整辆赛车的空气动力平衡。
开着这样的赛车重新上路，放在F1这种世界顶级的赛道上，是没有任何竞争力的，跟退赛的结果相差不大。
所以在最后一刻，阿莱西做出了决定，那就是顺势再开回赛道，把普罗斯特赛车横停在路中间，用出动安全车的方式，最后再帮张一飞一把。
下车后的阿莱西，看着那道蓝色的车影消逝在视线之中，嘴角露出一丝苦笑。他自己都没有想到，有一天会为了一名中国新人，选择成为僚机，甚至是用退赛的方式，来为对方追回劣势。
另外一边的海德菲尔德，他也是从索伯赛车上下来，只不过相比较阿莱西脸上的苦笑，海德菲尔德表情充满了懊恼。
上一站澳大利亚，海德菲尔德的成绩很不错，从之前就连完赛都很困难的新人，一跃来到了积分区前四，距离登上领奖台只有一步之遥。
这个成绩给了海德菲尔德很大的信心，同时也给了更向前一步的野心。他打算在马来西亚寻求突破，达成人生第一次登上领奖台的成就。
结果万万没想到，再次遇到了阿莱西缠斗，这个堪称在新人赛季的“阴影”车手。
就是因为“新仇旧恨”带来的冲动，现在索伯赛车已经陷入了砂石缓冲区中，意味着自己马来西亚大奖赛，将以退赛而宣布终结。
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