很类似，马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像，立誓要成为塞纳的接班人，带领着巴西赛车再次崛起。
但是面对自己的崇拜者，还是个小屁孩的马萨，塞纳连个签名都没有给他。
最终马萨气的不行因爱生恨，干脆面对媒体提问认为谁才是F1最强车手的时候，公开表示舒马赫才是天下第一！
所以说面对崇拜你的小屁孩时候，该做做样子还是要做的，谁知道这群卡丁车手里面，会不会出现下一个维特尔或者马萨？
维修站里面，维特尔听着舒马赫的话语，把目光也放在了大荧幕的林向北身上，眼神中流露着一种沉思。
“舒米，欧洲汽车厂商的车手学院里面，应该叫做北的中国车手吧？”
欧洲汽车厂商，基本上都会组建各种车手学院，来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。
比如最著名的法拉利车手学院，雷诺运动学院等等。
后世中国的方程式小将，基本上会到雷诺运动学院进修，然后再参加雷诺方程式。
所以欧洲赛车领先，其实跟天赋没有什么关系，纯粹就是工业革命带来的优势，让他们有完整的梯队体系培养，不会错过那些天才少年罢了。
“没听说过，至少高级别方程式赛事，就那么几个中国车手。”
舒马赫摇了摇头，他退役这几年，经常会去各大车手学院，给那些方程式年轻小将们一些指导跟鼓励。
毕竟能得到车神的几句赞赏，对于很多少年车手而言，是一种莫大的鼓励，维特尔就是最好的例子。
黄种人车手还是比较显眼的，如果其中有林向北这种实力，舒马赫肯定会有印象。他可以确定，欧洲高级别方程式赛事跟学院里面，没有叫做北的中国车手。
“你怀疑他是方程式车手？”
舒马赫反问了一句，他清楚维特尔心中想的什么。
“他走线很精准，像方程式车手的风格。”
听到这话，舒马赫点了点头回道：“喜欢借用路肩，确实有方程式车手的习惯。”
“不过你没有看到他的漂移，侧滑流畅性跟重心控制，同样有着一流水准，否则你第二圈就能反超回来。”
“中国新人车手，真能有这么强吗
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