上辈子，林向北跟国内职业车手也没有太多的交集。
因为就如同后世方程式小将叶一飞、周冠宇等人一样，都是十来岁左右就前往欧洲赛道训练跟比赛，很少会在国内露面。
除非是实在没钱支持自己训练，跑两个国内的场地赛事恰点饭，否则基本上跟国内职业赛车界没有太多的交集。
但是没交集，并不代表着不认识，至少眼前这一群人中，林向北能叫出名字的就有好几个。
比如08年中国拉力赛国际组年度冠军刘曹东、亚军魏红杰。
08年中国场地赛1600CC组年度冠军郭海生、分站冠军王睿、刘洋。
以及征战达喀尔拉力赛的中国车手周勇、卢宁军等等。
这里面每一个人，都是在国内汽车赛事中，至少拿过分站冠军级别的车手，甚至半数有过总冠军头衔。
但林向北最为熟悉的还是另外两个，国内唯一双冠王韩涵，以及A1方程式中国队首席车手陈丛夫！（谐音）
前者毫无疑问已经达到了人尽皆知的明星级别，而后者可以说就是目前国内最强的方程式车手，拿到过英国F3的年度亚军。
这也是目前中国本土车手，在国外参加的最高级别赛事，以及方程式最好成绩！
没错，这个时代国内最强的方程式车手，也不过就是F3级别，连GP2都还没有跑进去，更别说至高荣耀F1了。
但这并不意味着陈丛夫是弱者，他后来加入了程龙DC车队，成为了第一位在勒芒顺利完赛，并且成功登上领奖台的中国车手，实现了中国赛车在FIA三大赛事零的突破。
如果上辈子不是陈丛夫转战勒芒耐力赛，说不定林向北还有在赛道上跟他交手的可能性。
与此同时，大厅里面这群车手，也把目光看向了风尘仆仆的林向北一样人。
相比较林向北至少听说过这群中国职业车手，甚至对于其中几个还比较熟悉而言，这群人对于林向北，可以说处于完全陌生的阶段。
如果不是ROC国家杯跟雷诺F1车队冬训冲突，董荷斌选择放弃名额让林向北有机会替补参赛进来。可能这里面绝大多数人，就连林向北的名字都没有听过。
因为林向北崛起速度实在太夸
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