短道拉力赛的赛道布局，虽然每年都会做出调整变化，避免主场优势过于明显。但是交换节点跟框架布局，依然没有办法彻底改变，所以跑了几年的吴耀豪跟领航员，很清楚两辆车在什么速度下，会同时来到交换节点。
林向北的速度有些超乎赛前所料，如果不拿出正式比赛那种全力以赴的态度，很有可能被内道赛车先通过交换节点，那才是对吴耀豪这种双冠王的羞辱。
“我知道了。”
吴耀豪同样很清楚这点，他一脚地板油下去，让福克斯RS开始疯狂的提速。
不得不说认真起来的港岛双冠王，确实在主场赛道上有着很大的优势。再加上外道过弯更快的速度，以及福克斯RS在这种急弯特别是的短道上轴距优势，吴耀豪开始一点点的追平起步被甩开的车距。
WRC在零零年左右，基本上还是以四门性能车的量产版为主进行改装，比如林向北这辆末代斯巴鲁GE，依然维持着四门造型。
随着近几年勒布的统治地位崛起，标志和雪铁龙双门短轴距赛车，开始占据了统治地位，越是弯道多复杂的赛道地形，短轴距就越适合拉力赛中高速转向。
斯巴鲁在WRC的末期，确实在资金跟研发上面，已经开始吃力跟不上世界顶级阵营。所以某种意义上，林向北这辆看似强大无比的斯巴鲁赛车，属于略显过时的赛车设计。
“姓吴的追上来了。”
李文峰眼角余光看见外道扬起的尘土，开口说了一句。
“嗯。”
林向北轻应一声，然后直接一脚地板油下去，伴随着发动机嘶吼咆哮，斯巴鲁GE开始暴力提速！
这确实只是一场赛前勘路，但哪怕就是如此，林向北依然不想让任何人跑在自己前面！
两辆赛车中间隔着土堆，疯狂的在短道上飞驰着，扬起漫天的成尘土飘扬在赛道上空。
不过这种画面，对于现场观众来说，却刺激着他们内心里面的激情跟热血。特别是站在赛道的边缘，感受着拉力赛车如同一道幻影般从自己身旁闪过，那种临场冲击感简直无与伦比！
“徐叔，向北速度有些过快了，前面就是泥地，这种速度全地形胎会打滑。”
维修站区域，乐仔开口说了
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