车从业人员，都直勾勾的看着返回维修通道的GTR，心中里面的冲击跟震惊简直无法表达。
因为林向北的这个圈速，已经打破了GTR在东海国际赛道上的记录，甚至距离CTCC总冠军车手去年最快单圈，只慢了1秒出头！
但问题最快单圈，选的是一场比赛数十圈下来的最快一圈速度，林向北仅仅只是跑了一圈罢了，谁敢保证他后面圈数不会更快？
而且更重要一点，比较对象可是CTCC总冠军车手，这几乎可以等同于中国房车场地赛最强车手了！
另外一边看台上的陈胖子，张大嘴巴口水都差点从嘴角流了出来，并且嘴中还不断的喃喃说道：“计时器该不会是真坏了吧，不会吧，不会吧？”
他在东海赛道跑了一年多，看过最快的圈速还是刚刚秦昊跑出来的2分15秒925，结果现在林向北不单单是超过了，而且一下就是3秒多。
哪怕陈胖子没吃过猪肉，好歹也是见过猪跑，一般赛道上快3秒是什么概念？简直可以秒天秒地的那种！
驶回维修通道的林向北，也是看到了计时器上面的红色数字，相比较其他人那种震惊无比，林向北的眉头却微微皱了起来，并不是很满意这个成绩。
因为他知道几年后韩涵跑出来的赛道记录是2分10秒64，自己刚好就比他慢了差不多2秒。
虽然韩涵拿到过CTCC年度总冠军，甚至他还是CRC双料冠军获得者，巅峰期那几年称之为国内第一人都不过分。
但是说实话，能拿到双料冠军并不是韩涵太强，而是对手太菜了，这也跟中国职业赛车起步太晚有些关系。基本上国内早期房车场地赛车手，全部都是从拉力赛转型过来的，界限可谓是混乱不堪。
因为越专业的项目，分工就越明确，除非是真正的秒天秒地那种天才车手问世，否则很难跨项目拿到不同的总冠军头衔。
而且中国CTCC级别赛事，放在FIA（国际汽联）旗下，只能算是三级赛事，距离顶尖的一级赛事还有很长的门槛。这个差距可能比把中超，放到欧洲五大联赛里面对拼还要夸张点。
按照林向北自己的预估，东海这条赛道上，上辈子巅峰期同样这辆GTR，自
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