解，没有谁能比秦昊更加清楚。
现在秦昊已经看到林向北的切弯轨迹出现了偏移，这是操控出现问题，以及轮胎开始抓不住地面所导致的。如果林向北无法快速反应救车的话，那么1号弯跑完，等到更急的2号弯衔接处，就是冲出赛道的时刻。
说实话，秦昊对于林向北的实力很好奇，甚至一度认为他有国内职业车手的水准。
但是现在看来，地下车手终究还是街头的习性，克制不住自己的情绪，对于赛道也没有绝对的把控。
就在秦昊感觉有些失望，认为林向北会控制不住赛车的时候，但赛道上的画面，却是GTR的轮胎在滑到赛道边缘的时刻，奇迹般的稳住了！
而且更让人感到不可思议的一点，就是从始至终，林向北都没有因为危机状况而点下刹车减速，给跟在后面的贺磊丝毫的超车机会！
1号弯过弯成功，林向北以极其完美的切线直接入2号弯，完全看不出这是一个不跑赛道的地下车手。
甚至林向北对于弯道的路线选择，已经可以用“变态”两字来形容，单单就这个衔接，就肉眼可见的把后面POLOGTI给甩出一大截。
“这怎么做到的？”
维修站前面的大众222领队夏军，已经瞪直了眼睛，满脸的不敢相信。
他算是中国第一代从事职业赛车的人员，见识过无数中国年轻车手的成长，但这么多年下来绝对没看过夸张到这种地步的新人车手，无论他是街头还是职业！
就刚才那极限稳住切线路线，并且临危不乱的恐怖心理素质，说他是CTCC领奖台级别车手都不过分。
更为让夏军所无法相信的，就是林向北对于东海国际赛道的理解，这种弯道切线循迹，比堪称主场车手的贺磊还要熟悉跟精准，简直可以用无师自通这四个字来形容。
职业赛车圈子里面，从来都认同天才车手的存在，赛道上林向北这个过弯表现，已经堪称国内天才中的天才水平。
如果后续没有意外，贺磊在1号弯就已经输了！