打到了区公所，让他去局里有事儿！
杨福平匆匆忙忙的赶过去，相熟的干事满脸笑容：“杨站长，局里给咱们配了辆自行车，您签个字儿，钢印都打好了！”
杨福平晕晕乎乎的揣着自行车证把车推了回去。
一点儿都骑不了，因为不会······
这是辆黑色的国产扳手牌28英寸平车，一骑回店里，引起来所有人的围观。（相当于一个村支书，公款配了辆考斯特！）
二平跟小孙稀罕够了之后，给车不沾地儿的抬进了后院儿，看样子要供起来！
自行车证也锁进了财务室的柜子里。
小孙毫不夸张的问道：“晚上要留人吗？”
杨福平也没高兴到冲昏头脑，只是冲着来看热闹的王主任咧嘴乐：“就是辆扳手牌儿的平车，不像你那辆是洋货！”
王主任指着杨福平的嘴：“别笑拉，再笑后槽牙都露出来了。
我那辆倒是洋货，38年的车，都成洋大爷了。你这车出厂最多四五年。
能一样嘛！”
说笑了两句送走了王主任，杨福平宣布：“这车咱们几个都得会骑，东西就是用的，只要不糟蹋着用就没事儿！
万一有个急事儿，不能光我自个儿当车夫啊。
局里说了，这车就是给咱们粮店配的！
我自个儿可没那么高待遇。”
小孙满脸笑容：“真的？”
二平：“假的！”
杨福平：“哈哈哈哈哈！”
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上海自行车厂前身是日商小岛和三郎在民国29年（1940年）开设的昌和制作所，位于唐山路1217号，主要生产铁锚牌26英寸平车。
民国34年（1945年），昌和制作所由国民政府资源委员会接管后，成为上海机器厂第二制造厂，生产扳手牌28英寸和26英寸平车，次年改称上海机器厂。
1949年5月，人民政府接管上海机器厂，先后改名为上海制车厂和红星制车厂，生产永久牌自行车；1953年定名为上海自行车厂；1993年4月，更名为“永久自行车公司”。）