理，好处很明显：渠道现成，信任基础在，不用从零开始磨合。本杰明和克莱尔的人脉更不用说了。
唯一的问题是分成。
“代理费怎么算？”林颖问。
克莱尔果然早就想好了：“出厂价加百分之十五的代理佣金，物流和清关费用我们自己承担；零售端的溢价归渠道商，跟你无关。”
“百分之十五？”
“行业标准是百分之二十到二十五。”克莱尔说，“我给你友情价。”
“百分之十二。”林颖还价。
克莱尔没犹豫：“成交。”
本杰明在旁边感慨：“我就说她会还价吧。”
马修的声音传来：“Lynn，那我到底干什么？你总不能真让我搬货吧？”
“你负责产品质检。”林颖说，“欧洲那边的安全标准比国内严格，CE认证、EN71测试这些你比我熟。”
马修沉默了两秒：“你是不是早就想好了？”
“没有，刚想的。”
“骗鬼。”
克莱尔插话：“那就这么定了。Lynn，你这边先把第一批样品寄过来，我们拿着样品去跑渠道；合同的事我来起草，一周之内传真给你审。”
“好。”
“还有一件事。”克莱尔继续说道，“你的产品要进欧洲，品牌名得起一个英文的，中文名在那边没人看得懂。”
林颖想了想：“叫NovaTots新星童玩。”
“NovaTots，新星童玩？好记、好念、小孩会喜欢。”
本杰明念了两遍：“NovaTots……不错，朗朗上口。我回头先去查一下商标有没有被注册过。”
“查完告诉我。”
电话挂掉之后，林颖在书桌前坐了一会儿。
广州那边的生产线在跑，国内的订单林伟强和周厂长盯着；美国那边等卢卡斯回信；欧洲这边克莱尔他们三个接手。
三条线同时推。
她拿起笔在纸上写了几个数字。
扭扭车出厂成本三十八块人民币，国内零售一百二十，批发八十五；出口欧洲的话，出厂价折算成美金大概五块钱一台，加上运费报关，到岸成本不超过八块。
欧洲那边同类产品零售价二十到三十美金。
就算给渠道商留百分之四十的毛利，她出厂价拿五块，一台车净赚三块多美金。
一个月产两千台，光欧洲市场一个月就是六千多美
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