正赛日，雨没有停。
上午十一点，赛道上方的雨势从中雨变成了持续的中到大雨。雨水在柏油路面上汇成一层流动的水膜，赛道两侧的排水沟正在全力工作，但路面中段依然有积水区域，分布在赛道表面的各处，等待着每一个粗心大意的车手入弯。
华腾P房里，三台S2已经换好了雨胎，车身在灯光下泛着被水汽浸润过的光泽。记星正在做最后的数据确认，手指在屏幕上划了几下。
“雨胎温度已经上来了，胎压稳定。安全车领跑的前三圈不要太激进，等轮胎工作温度稳定之后再逐步推进。前三圈当热身，后面才是真正的比赛。”
叶经理：“安全车速度不会太快，大概在每小时八十到一百公里之间。跟前车保持三到四个车身的距离，不要跟太紧，雨天的刹车距离比干地长得多。”
“知道了。”
熊初墨已经坐进了车里，系好安全带，双手搭在方向盘上，看着前方挡风玻璃外面那层不断被雨刮器扫开又重新覆盖的水幕。雨刮器以最大速度摆动，在玻璃上划出两道扇形的弧线，露出片刻清晰的路面，然后又被雨水重新填满。
林臻东坐在自己的车里，调整了一下头枕的位置，确认通讯频道通畅，然后安静地等着那五盏红灯依次亮起。窗外的雨声被隔绝在车身之外，只剩下引擎的低沉怠速和雨刮器摆动的机械声。
CCTV5的转播画面已经切入了赛道。
李晨明的声音从解说席传来：“观众朋友们，欢迎收看2022赛季WTCR西班牙站正赛的直播。现在我们看到的是发车区的情况，雨势依然没有减弱，赛会决定由安全车带队发车。目前华腾车队的熊初墨杆位发车，张弛第六，林臻东第七。”
“华腾车队在排位赛中表现不错，熊初墨拿到了本赛季的第三个杆位。但在雨战中，杆位的优势会被削弱。雨天的视线和抓地力都是未知数，比赛会变得更加不可预测。”
他的搭档在旁边接了一句：“安全车带队发车在雨战中很常见，它可以在一定程度上保证起步阶段的安全性。但等安全车进站后，比赛的节奏会变得非常紧张。”
十一点三十分，安全车在前方亮起黄灯，引导着所有赛车驶出发车区，开始在赛道上进行热身圈。
亨格罗宁的狭窄
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