陈峰停下来又看了一组后悬架的数据：
“后悬架的侧倾中心高度偏低，调整一下后副车架的安装点位置，预期可以提升整车的侧倾稳定性。”
他一边说一边在图纸上标注新的坐标参数。
每一组参数都精确到毫米，没有模棱两可的区间。
几个工程师围在屏幕前，看着陈峰标注的新数据，有人掏出手机拍了照，有人直接在电脑上录入修改。
孙明宇盯着修改后的数据看了一会儿，语气里带着一丝犹豫：“陈总，这几个参数动得挺大的，会不会影响整车的平台化？”
“不影响。”陈峰头也没抬，“这套悬架的硬点设计留了足够的调校余量，微调几个坐标点不会改变整车的平台边界条件。
把修改后的模型提交，重新跑一轮KC分析，验证一下调整结果。”
孙明宇没有再问。
他回到工位，把陈峰标注的那几组新坐标录入系统，重新设置了KC分析的工况。
提交计算的时候，他看着进度条慢慢往前走，脑子里还在想那几组坐标的受力关系。
他做悬架十几年，见过的硬点布置方案少说也有上百种。
陈峰给出的这组方案，从几何关系上看并不复杂，但每一个点的位置都卡在了一个很巧妙的位置上——
既满足运动学要求，又给后续的弹性件调校留了空间。
这不是靠经验堆出来的东西，得对悬架的运动学原理有相当深的理解才能搭出这样的框架。
下午三点五十，陈峰准时走出研发中心。
小萌今天出来的时候，手里抱着一幅画。
画纸比昨天的大了一号，是一张A3纸，边缘有些折痕，但看得出来是被认真卷过又摊开的。
她把画举到陈峰面前：“爸爸！今天我们画了全家福！老师说要画自己家里的人！”
纸上画了三个歪歪扭扭的人，用蜡笔涂的色。
颜色涂得有些溢出边框了，但每一个人的颜色都不一样——
中间那个最小的是粉色的，左边那个高一些的是蓝色的，右边那个更高的是紫色的。
陈峰蹲下来，认真地看了看。
他指着右边那个紫色的高个子问：“这是爸爸？”
小萌点头，又指着中间粉色的小人：“这是我！”
又指着左边蓝色的人：“这是妈妈！”
“为什么妈妈是蓝色的？”陈峰问
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