名跳伞员的伞包和装具。
他们检查得极其仔细。
主伞的拉环是否放置在正确位置，备份伞的扣环是否扣紧，伞绳是否有缠绕或打结。
背带系统是否调整到合适的松紧度，头盔是否戴正，护目镜是否清洁，高度表是否归零……
每一个细节都不放过。
谢解站在队列中，任由刘教员检查他的伞包。
刘教员检查得很认真，每一个扣环都拉了一遍，每一根伞绳都顺着捋了一遍。
确认没有问题后，才拍了拍谢解的肩膀：
“谢班长，没问题。”
谢解点了点头，没有说话。他的目光越过刘教员的肩膀，落在了停机坪上那几架已经发动引擎的运输机上。
那是他们今天要跳的机型——运-8系列运输机。
一款中型涡轮螺旋桨运输机，也是空降兵部队最常用的跳伞平台之一。
机身宽大，尾部有大型货舱门，跳伞时可以从尾部舱门一跃而出，一次性可以跳一个排的人数。
这也是所有实战任务中，最常见、最实用的跳伞方式。
他太熟悉这种机型了。
在雷神突击队的那两年，他跳过无数次运-8，从白天跳到黑夜，从晴天跳到雨天，从平原跳到山区。
这种飞机的性能、特点、甚至一些细微的操控特性，他都了如指掌。
他甚至能通过引擎的轰鸣声，大致判断出飞机的状态和飞行参数。
“背伞！登机！”
随着值班参谋的口令，各排开始按照顺序背伞登机。
谢解蹲下身，将自己的主伞包背好，调整好背带系统的松紧度，确认所有扣环都已扣紧。
然后他站起身，活动了一下肩膀，感受了一下伞包在背上的重量分布。
重心适中，背带不勒，没问题。他迈开步子，朝着那架已经打开尾部舱门的运-8走去。
一班的登机顺序排在前面。
谢解登上尾舱门踏板时，能感觉到脚下的金属踏板在微微震动，那是飞机引擎运转时传递过来的震动。
他弯腰走进机舱，机舱内部比想象中要宽敞一些，两侧是折叠式的金属座椅，中间是空旷的跳伞区域。
舱壁是裸露的金属，漆着深灰色的防锈漆，上面有一些磨损和刮痕，显示出这架飞机已经服役了不少年头。
谢解选了一个靠内侧的位置坐下，将背上的伞包调整到靠背的
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