光是看到这儿，沈永健还未能看出什么其他。
更多的是感觉这老头子不满米方在通信标准方面索取的金额，对着米方和他们国内无能狂怒。
且对于国内在微电子领域的超越，也几次推脱解释。
看起来似乎与铁道部毫无关联。
直至耐着性子继续看下去，才发现采访渐渐变了味道。
开始围绕东瀛国的工业体系的提问，也因为老者身份是铁路新干线的设计专家。
面对国内目前开放的路线段极为自傲，也言明了新干线将在明年彻底落成通车。
文章中还反复提及新干线最初的不被看好，以及目前实际超200公里每小时的运行速度。
言明这是全球目前最快的铁路速度，也是第一个突破两百公里时速的列车，借此狠狠贬低了一番米方的铁路交通。
除此之外，最后又再次贬低起国内，傲慢地道明华国的铁路技术落后得像是上个世纪的产物，就算再给二十年也别想赶超他们东瀛国目前的新干线。
看着这话，沈永健眉头彻底蹙起，随即又翻阅起桌上的其他新闻与杂志。
字里行间中，许多都是对华国的不满声音。
尤其是对国内最近半年出口面向国际上的发明，随身听，手机，台式电脑。
接连推出具有统治力的高科技商品，国际各国…特别是这次英方与法方在权威媒体上的热捧，米方不少媒体也在大力推荐。
再加上通信标准的高昂入会费，使得东瀛国内彻底破防了一般。
对于国际热捧华国的场面，完全接受不了。
认为自己才是未来亚太地区乃至全球的核心，科技的未来。
如今也因为这位铁路的专家发言，东瀛国内是借各种领域对比华国与米方。
而叫嚣最甚的，自然是已经部分开通，即将全部落成的新干线。
这个东瀛国举国之力推动的大工程，也是他们国内如今最自豪的产物。
从杂志上的一些鼓吹命名就能体会到。
“梦之超特急”，“弾丸列車”，“光”，“回声”等等。
对于新干线以及干线列车一系列颇为中二的起名，无不代表了其国内的自豪情绪。
只是自豪归自豪，这般对米方，尤其是对他们国内的拉踩却实在让人觉得不爽！
这几年经济腾飞，东瀛国整体的工业实力确实不容小觑，这种民
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