直到这会儿，沈永健才算明白王大默这失落情绪是什么原因。
事实上不光是他，在场几个设计组的组长同样认真看向他。
沈永健稍一沉吟后才开口道。
“大默同志，我可能得给你先泼一盆冷水。”
“虽然我已经在K-1上实现了相控阵雷达，但实际这套相控阵雷达本身，还处于非常初期的状态，远谈不上成熟。”
“而想对这一套雷达进一步改进，在计算机算力，芯片集成度以及散热工艺没上去前，几乎不可能有更进一步的提升。”
“哪怕我个人在未来更看好相控阵雷达的方向，但并不代表着其他方向的雷达便没有研制的意义。”
“起码现阶段，单脉冲雷达和三坐标雷达都是我国所急需的，并非相控阵雷达所能取代。”
“你千万不要因此就陷入‘唯相控阵论’的误区，从而贬低了其他体制的雷达。”
沈永健当下尽可能解释着。
不同于晶体管领域，锗晶体管未来几乎被硅晶体管取代。
雷达领域，哪怕相控阵雷达体系是优于三坐标雷达体系，乃至未来的主流雷达，但他们之间并非是取代关系。
只是它们分属雷达不同理论的研究方向，各种雷达之间也各有侧重与应用。
就像目前第104所，最重要的任务便是战斗机的机载雷达研制，依旧还是以单脉冲雷达进行火控雷达的设计。
配合集成电路的提升，数字信号的处理，将单脉冲雷达体积尽可能缩小应用在战斗机中。
“而且哪怕是三坐标雷达，也并非一直只能机械扫描。”
“三坐标只是理论体系，你目前这设计中已经有部分融入了集成电路，可以更进一步进行‘机扫与电扫’的混合，甚至于未来与相控阵体制结合…”
“更别提咱们雷达研制也要与国内条件相匹配嘛…”
这年头国内的条件基础，沈永健能研制出这套粗浅的有源相控阵已经是极限。
哪怕只是理论上提到基础的无源相控阵雷达，其技术要求和造价也极高。
相控阵雷达是未来雷达的主流体系，但当前时代国际上的主流还是单脉冲和三坐标雷达。
除了极为先进的大军舰装备最顶尖技术外，其余的基础舰，战斗机等等还是得从现实角度出发。
听完沈永健这番真切的剖析，王大默总算听
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