四名厂里的技术骨干，一共五人，成立了第三轧钢厂驻安东技术工作组，由林国栋负责管理。
如今从四九城到丹东的火车，只有一趟13次直通快车可以直达，否则就只能去沈阳中转。
好在是出公差，倒不用担心买票的事情，厂里早就帮他们一行人定好了车票。
林国栋现在是行政17级的干部，虽说按照规定，单程在24小时以内，以他的级别也只能买到卧铺票。
但好在13次直通快车是晚上五点半发车，第二天上午十点左右抵达，需要在火车上过夜。
所以按规定，过夜列车，即便不足二十四小时，按林国栋的级别，也可以申请硬卧车票。
至于其余四名工人，那就只能坐硬座了。
出发这天，林国栋依依不舍的与秦淮茹道别，又叮嘱了儿子林向阳，在家里要好好听妈妈的话后，才坐上厂里特意派来，送他们工作组去火车站的汽车。
在车站检查过车票，工作证以及介绍信后，工作组一行五人，才登上了13次直通快车。
因为和其他四名技术人员不在同一个车厢，所以上车前，林国栋对四人又是千叮咛万嘱咐，让他们路上注意安全，如果遇到什么解决不了的事情，就到硬卧车厢找他。
到站后，就在站台上汇合，不要乱跑。
这次随他一道去安东机械厂驻场指导，四名工作组的成员，分别是车间里的八级钳工老师傅，锻造热处理技工，车间技术员，以及质检员。
四人之中，钳工老师傅年龄最大，今年已经五十多岁了，其余几人也基本是三、四十岁。
可他们都是头一回出差，更别说是去东北这么远的地方了。
所以四人其实都很忐忑，对于林国栋的叮嘱，也是连连点头，恨不能拿笔把他说的事情都记下来。
林国栋作为负责人，也担心他们出事，所以干脆一路将他们送上了所在车厢后，才去往了硬卧车厢。
这趟列车是中朝国际联运列车，所以林国栋一上车，就明显察觉到，车辆条件要比他之前坐过的火车好不少。
车厢更新，采暖和饮水设施更完善，就连乘务员的态度也好上不少。
说起来，林国栋穿越以来，坐过那么多次火车，这还头一回有资格坐上硬卧。
五十年代的硬卧，布局与后世也没有太大的区别，都
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