！”
头几天顺风顺水。
出了舟山群岛，海面豁然开朗。碧蓝的海水望不到边，天高云淡。新兵们兴奋得嗷嗷叫，老水手却神色凝重——海上的好天气，说变就变。
果然，第四天傍晚，天边堆起了乌云。
费尔南多——那位葡萄牙老教习，这次以航海顾问身份随行——指着云层说：“将军，要起风了。”
施琅经验丰富，立刻下令：“降半帆，固定甲板物品，所有水兵系安全绳！”
风来得比想象中还快。不到一个时辰，天色全黑，狂风卷着暴雨劈头盖脸砸下来。浪头越来越高，船像树叶似的被抛上抛下。
“镇海号”还好，铁肋木壳重，虽然晃得厉害但还稳得住。后面四艘木船就惨了，“共和八号”一个横浪打来，船体“嘎吱”作响，好像要散架。
阿海在“长江号”炮舱里，死死抱着炮架。每次船身倾斜，火炮就顺着轨道滑动，得三四个人才能拉回来。有个新兵吐得昏天黑地，抱着桶不撒手。
“坚持住！”阿海吼，“抱紧固定物！别乱动！”
半夜，风浪更大了。
“共和七号”传来旗语：船舱进水！
施琅咬牙：“让他们坚持！天亮再说！”
可天就是不亮。狂风暴雨中，旗语也看不见了，全靠船上挂的信号灯。忽明忽暗的灯光里，五艘船在怒海中挣扎。
天亮时，风浪终于小了。
海面一片狼藉。五艘船都还在，但“共和七号”和“共和八号”受损严重——前者船舱裂了条缝，进了半舱水；后者桅杆断了，光秃秃的像根棍子。
施琅下令编队靠拢，紧急抢修。
林大锤带着工匠坐小艇过去，一看就倒吸凉气：“共和七号”的裂缝在水线附近，海水还在往里渗。“共和八号”更麻烦，没桅杆就没帆，光靠蒸汽机撑不到吕宋。
“修！”施琅发狠，“用木板从内外夹住裂缝，灌桐油灰。桅杆……把备用帆桁接起来，凑合用。”
工匠们忙活了整整一天。海上修船，船晃人更晃，好几个工匠晕得边吐边干活。但硬是在天黑前把两艘船修了个七七八八。
费尔南多看着，暗暗点头：这应变能力，不比欧洲水手差了。
八月初，船队抵达琉球。
那霸港里，琉球官员看见这支奇怪的舰队，吓得腿软——他们见过西洋船，也见过中国船，但这种冒着黑烟、包着铁皮的怪船
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