穿好宇航服、扣好安全带之后，刘晓星就再次启动了弹跳式脉冲推进。
我本以为有了宇航服的防护，至少不会再被安全带勒断肩膀，然而事实证明我还是太天真了。
近40°的斜坡，完美解决了车速和惯性不够，导致车辆颠簸感不够强的问题，而且因为是向下的坡度，我们每次“滑翔”的距离也被拉长。
只两三次的颠簸之后，弹跳的强度就远超从前，而从第五次开始，我的屁股就几乎没再碰过椅子！
与之相对的是极快的车速。
车外急速后退的场景，已经远远超出人眼所能看清的极限，无论前方还是侧面的观察窗，都只能看到一片模糊的灰白，有几个瞬间，我甚至分不清是在向前开动还是滚动！
所以我只能祈祷，刘晓星在这种情况下还可以操控车身，但运气似乎又一次的离我而去，在最后一次触地的时候，我们触发了一枚自制“地雷”。
“地雷”主体是陶瓷罐封装的1公斤特种炸药，并且采用了压力传感器作为雷管引信。
这种方式比传统的压发式引信更稳定，触发压力也更精确、或者说更低，而且E.C.S.O的人布设了不止一枚。
所以在第一颗“地雷”被触发之后，通过地面传导的震动，又引爆了周围的其他“地雷”，紧跟着是更远处的、更多的“地雷”。
当然，这些是在一切尘埃落定之后，我们根据现场情况做出的推测，而在爆炸发生的当下，我们什么都不知道。
我只感觉到一股远超从前的巨力，将整辆月球车推飞到了半空。
无数的岩石碎片飞溅出来，低重力和真空环境让它们获得更高的初速，而这也代表着更大的威力。
碎片打在车辆的底盘上，发出一连串令人预感不祥的响声，紧跟着是更多来自其他方向的岩石碎片，狂风骤雨般的围绕着我们的车辆盘旋起来！
那些碎片不算很大，个体上的力道也不算强，可是几百、甚至上千枚碎片一起撞上来，对身处空中、无法借力的我们来说就很麻烦了。
五秒、甚至可能是三秒钟后，我从通讯器里听到刘晓星平静的说了一句“糟糕”，紧跟着我们的车身姿态就彻底失控了。
左前轮首先触地，整车的惯性让蓄能单元响应稍慢，又在其余三轮触地、尚未来得及收缩蓄能的瞬间，迟来的将弹性势能释放
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