过他对俱乐部长远价值的定位，清晰的传递了出来。
陈澈看着听得有些入神的两人，也不管他们有没有理解透，先总结道：
“所以，这个俱乐部本身可能不直接产生巨额利润，但它是一个支点，能撬动背后巨大的高端消费市场和顶级人脉资源。
我投入的是建赛道、运营俱乐部的钱，但收获的可能更多，不拘泥于钱。”
刚才说的那些，是陈澈对超跑俱乐部的一个理想状态，不一定都能实现。
不过他确实醉翁之意不在酒，他如今做生意，已经不争一城一池之得失，主要是看这个东西，能不能进自己的矩阵。
之前他的话半真半假，不过有一点是真的，那就是做俱乐部的由来。
自从给郭景林下达了任务后，这小子便彻底把自己玩进去了。
也正是因为郭景林要搞俱乐部，陈澈想了想不如他们兄弟俩搞一个大的。
原因有三。
一是陈澈不缺钱，他有能力玩，而且他买了那么多超跑，且自己未来会一直买，不可能真的把这些车放车库里吃灰。
物尽其用嘛。
二是躲不开。
乐旗文化如今已经是国内最大的MCN机构，而短视频离不开香车美女，与其把流量便宜别人，不如自己做。
三是车企联动。
陈澈可能不会造内燃机，不过新能源超级跑车，他是已经在做了的。
自己搞车，没有一个俱乐部怎么行，陈澈也想自己的品牌拿个奖再上市。
至于未来能不能实现，陈澈不知道，不过有栆没栆打一个杆子呗。
干成了自然好。
干不成就当是玩票了。
而如今的陈澈，已经有足够的实力，自己创造一个圈子，不用融入别人。
场间。
关小琪是越听越迷糊。
冉文涛的眼睛则是越来越亮。
他本身自己就是一个爱车、玩车的人，对陈澈描绘的这幅蓝图理解会更深，也更能感受到其中的吸引力和潜力。
说实话，冉文涛就有一个建立俱乐部，从而整合资源的打算。
只是他的想法和投入，在陈澈的描绘里压根不值一提，不是一个东西。
就单单陈澈说的，那个所谓的赛道级标准汽车服务中心，就不是他能承受的投入，起码没有1个亿以上，想都不要想
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