同一时间，南海上正在掀起一场规模庞大的战斗，潮州府近海区域已布满密密麻麻的大小舰船。
“大哥，这徐贼倒是好手段，竟揽来这么多夷人夷船相助。”
一艘西式风帆舰上，郑芝龙等人正站在甲板之上，眯着眼前打量着前方的岭南水师。
这艘风帆舰上用油漆书有大大的“郑”字，分为三层甲板.炮门六十四个，乃是旗舰所在，不过定睛一看后便会发现这船貌似有些奇怪，船体是西式构造，但桅帆确是中式硬帆，相当于中西结合了。
明末时期沿海地区贸易往来频繁，军商二用的欧洲盖伦船曝光率很高，这种远洋海船是有相当多优点的，闽粤二地的船匠也是进行过仔细研究.并加以仿制，终造出这种西式船体.中式硬帆的船型，只不过限于成本问题，此物还没有得到大力推广，只是偶有所见。
郑芝龙在料罗湾过后，也开始仿制过西式风帆战舰，毕竟这玩意凶猛的火力给其留下了极深的印象，此人麾下如今也有一支由风帆战舰组成的核心舰队。
听到胞弟郑芝豹的话后，他却只是冷冷一笑，道：
“这有什么奇怪的，那些夷商早就对咱们恨之入骨了，徐贼又怎会对这股力量视若无睹呢。”
“这岭南保乡军不仅步军强横，就连水师舰船的打造也没落下，若是任其发展的话后果不堪设想啊。”
郑芝龙曾规定，所有途径华夏海域的远洋商船，每艘每年都要缴三千两白银，无论是荷兰人.葡萄人还是西班牙.英国人都照收不误，只要交了过路费，就能得到一面此人颁发的“郑”字令旗，有了这玩意，才能在海上畅通无阻，否则随时都会被铲除。
面对这个霸王条款，海外夷商也只是敢怒不敢言，没办法根本打不过人家啊，这世界上就是谁拳头硬谁说了算。
岭南内统局曾对这“过路费”一事进行过调查，长期统计之后得出结论，仅此一项，每岁的盈利至少在一千万两白银，再加上南洋地区及日本等地的生意.以及福建当地的土地收益.租金.贿赂，整个郑氏集团的年收入可达两千万两白银之巨，甚至更多。
这才是真正意义上的富可敌国，跟郑芝龙这家伙比起来，岭南每岁的财政收入只有人家的四分之一.甚至五分之一，简直穷的可怜。
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