结果沪东重机就开始停牌了，这一停牌就到了二十号。
也就是说十月份的交易日只有十二天，这十二天里边，还有两个周末，这去掉以后，就剩下了八个交易日了。
再往后一看，十一月份的交易日，也只有四个，又开始停牌了。
也就是说从十一国庆节的时候，自己看了股票，到今天，这将近两个月的时间过去了，沪东重机一共进行了十二个交易日。
停牌之前，最后的价格是十块四八一股。
相比国庆节的时候，还回落了一点，当然了，对于自己买进价格来说，肯定还是赚的，李修远开始在网上搜索一些新闻了，这前世的时候，只是记得中船舶，也就是这个沪东重机，涨的厉害，但是具体是怎么回事，怎么涨起来的，他是一无所知。
现在还既然重新买了，还是要多了解一点的。
沪东重机的新闻很快就找到了，是在十月十日的时候，沪东重机停牌，主要是为了召开股权分置改革相关股东会议。
股权分置改革，这个词跳入李修远脑海的时候，李修远顿时就有些模糊的印象了，前世零七年的大牛市，怎么来的？
其实就是从股权分置改革来的。
在股权分置改革之前呢，上市公司的股份是同股不同权的，股份是分为两种的，一种是流通股东，一种是非流通股东，而这个股权分置改革呢，就是要把非流通股东的股份变成流通股东。
也是从这之后，才有了什么公司创始人套现离场的说法，之前那都是非流通股东，你想要套现离场根本不可能的，你公司创始人手里的股份，都是非流通股份，不能上市的。
当然了，这个没有股权分置改革之前呢，也不是说人家大股东，非流通股东就不能赚钱了，和庄家合作，操控股市赚钱嘛。
李修远甩甩头，把这些想法甩出脑海，继续关注着关于沪东重机的新闻，那些大事，和他现在没有任何的关系。后续的停牌也一直是因为这件事。
李修远关注的是这里边的一个通知，那就是对每10股流通股可以获得非流通股股东支付的2.8股对价股份。
也就是说，他之前买的，股票数增加了，原来他是买了一万股，现在真派送过后，他手里就会有一万两千八百股。
比如说原来每股十块钱，那他的股票值
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