第二天傍晚，仍然是在悍马的后备箱旁——这里已然成为了队伍的临时指挥所，仍然是邵明和阿斯吉两人正皱着眉头看着眼前的地图。
不过此刻，他们的表情比昨夜更加严肃，面前除了挂着的那张地图以外，还多了两块屏幕。
屏幕上正显示着无人机在今天白天侦查后得到画面。
在左侧的屏幕中，一列完全脱轨侧翻的列车正静静躺在利沃夫火车站的站台中央，将整个车站的铁路线完全封锁。
车头冲上站台，将本该坚固无比的支撑柱撞塌，车站的车棚垮塌后落在车厢之上，将大半个车头掩埋其中。
仔细看去，所谓的“车头”压根就不是一台列车的车头，而是后一台列车的车头和前一台列车的车尾部分组成的“压缩饼干”——几节加在一起上百米的车厢被压缩到只有数十米乃至十来米的距离，变成一层薄薄的铁皮。
当然，这个“薄”是相比较于火车的长度而言的。
这很难不让人去想，在列车都还能运行的时刻，还有多少尚且没有丧失神智，被直接挤压成肉酱的人在这两台火车之中。
而后面那台车尾部分则直接栽进了候车大厅中，半个大厅的墙面和玻璃都已经消失，剩下的只有数不清的残骸和废墟还能够证明过去这场事故的惨烈。
实际上，这已经是大家要面临的最简单的问题了。
清理轨道只是浪费的时间较久，技术难度并不高——在现在这种条件下，就是直接把车厢用机炮轰上几个洞切开，再直接推走也并不是不能接受的损失。
何况越过车站继续往前还有不少的车辆停靠在其他地方，就算是抛弃整个利沃夫客运站的火车，也并不是就不能找到一个合适的位置换上新的列车。
无非就是要让车队多跑几趟，将火车中的物资一次次卸下。
而剩下的侦查结果，就远没有侧翻的火车那么好解决了。
和其他城市相比，利沃夫的守军采用了一个“更为聪明”的方式，他们没有将城市周边数不胜数的街道和小路封锁，而是在城市一半的地方构筑起了一道“末日长城”。
从无人机飞抵城市中心上空开始，就有数不清的街垒和防线沿着街道布置，拒马将城市的道路封锁，沙袋将小巷阻拦，铁丝网断绝了所有的退路。
正如西蒙斯所说，西部并没有太多的一线作战部队，取
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