杆帆船除去航行所必须的船员外，总共还能额外搭载15-30名乘客。
这个承载量，显然远远不足以满足高德的需求。
所以，肯定要接着造船，高德的初步目标是组建出一个小型船队。
“没问题。”哈兰德很快就进入了自己的新角色。
趁热打铁，完成哈兰德船厂的产权更迭之后，高德与达妮卡医师又协力起草了一份“潮语者儿童救助协会”的管理章程，无中生有编造出了协会的运作规则、慈善目的、组织架构、财务条款等内容。
随后，以达妮卡与潮语者教派的名义，将管理章程、项目策划文书、说明文书等一同提交给拉各斯城官方，申请注册“潮语者儿童救助协会”。
不过审核就没有那么快了。
即使请哈兰德出面走了关系，并且动用了金钱开路大法，还是花费了整整三天时间，协会才得以通过审核，注册成功。
当然，这三天时间高德也没闲着。
他一边是以船厂的名义发出告示，招募出海船员，以及高价雇佣工匠跟随船只出海“援建”。
一边是在城内收购菲尼克斯当前建设所需的物资。
“援建”的期限是三年起步，再加上要远赴海外，这工匠肯定不好招，故而高德直接开出了400金雀花币/年的高额薪水。
“拉各斯城的贵族与官员就是这样子，傲慢懒惰且贪婪，这还是因为你们要注册的是救助协会，能解决他们头疼的孤儿救助问题，在审查上基本不会为难你们，不然”
协会注册审批通过之后，在这个过程中出了大力的哈兰德用嘲讽的语气与高德抱怨了一句。
“辛苦你了。”高德真情实感地感谢道。
这几天哈兰德除了帮高德走协会审批程序外，还在忙着申请船舶出海所必须的出海许可证。
不出意外，也是要打点一二的。
以当地官员的习性，若不送上点好处，负责审核检查的部门，不说不让你出海，但至少是能将整个审批流程拖得极长极长。
对此，哈兰德早已习以为常，同时也是积怨许久。
(本章完)