银行，总部设在慕尼黑，还在维也纳、布拉格、威尼斯、汉堡等地设立分行。南方四邦国的财政税收都存放在这里，利用时间差来进行短期放贷，倒也赚的不少。
双方的第一次正面对决是在争取匈牙利蒂萨河工业区的项目上，蒂萨河上游流域探明蕴藏有高品质褐煤、少量铁矿和丰富的木材资源，且河流本身具备一定水力潜能。匈牙利贵族与新兴工业家计划在此兴建一个综合性的工业区：包括铁路支线、焦化厂、小型炼铁炉、木材加工厂及配套的工人城镇。总价值高达1.6亿里亚尔。
由英国罗斯柴尔德银行牵头，联合几家比利时和奥地利本土银行。提出贷款1000万英镑，年利率3.9%。但要求获得铁路50年运营权、矿产开采的绝对控股权，并以未来工业区的大部分利润作为抵押。
为增强说服力，罗斯柴尔德团队带来了英国铁路建设的成熟技术方案，承诺从利物浦调运最先进的炼铁设备，并由伦敦威斯敏斯特银行担保资金足额及时到帐。他们在与匈牙利贵族的谈判中反复强调，与英国资本合作意味著稳定的国际信用与无风险的技术转移。
而伊朗方面以欧亚银行为主，联合南德意志银行进行操作。他们放弃了高抵押+控股权的传统模式，提出无需匈牙利方面提供任何矿产或铁路抵押，贷款年利率直接降至3.2%，且前五年仅需支付利息，本金偿还期限延长至30年。
更致命的是，他们承诺全额承担1200万英镑的总投资缺口，远超罗斯柴尔德的1000万英镑，其中800万由欧亚银行直接拨付，剩余400万由南德意志银行通过慕尼黑、维也纳、
汉堡的分行网络拆分募集，利用南方四邦国的财政存款时间差进行短期调度，资金到帐速度比罗斯柴尔德承诺的快了整整三周。
谈判桌上的拉锯战很快蔓延到幕后。罗斯柴尔德阵营动用外交渠道，通过英国公使向布达佩斯施压，暗示若拒绝英国资本，匈牙利未来在巴尔干的贸易通道可能受到干扰。
但欧亚银行的反击更快，他们联合南德意志银行，承诺将工业区的铁路支线与南德铁路网直接连通，使匈牙利的矿产能直达维也纳和慕尼黑的工厂，运输成本降低30%；并承诺建设学校、医院
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