线。第二，法国政府需允许我们在马赛港设立专属保税区，用于存储和中转货物，且关税减免10年。”
梯也尔的脸色瞬间凝重。铁路与港口是法国的经济命脉，让渡部分权益，无异于在国家的血管上开了一道口子。可他转念一想，眼下法兰西银行的黄金储备已不足战前的1/3，纸币贬值如脱缰野马，若不能尽快拿到低息贷款，别说重建，恐怕连明年的春耕种子钱都无法保障。
“当然，如果总统阁下认为实在有些难以接受。可以听听另外一套方案。”加赫拉曼话锋一转，“铁路可以不要，但马赛、土伦等地中海港口需要入股。另外特定商品的关税需要减免。”
他顿了顿，又补充道：“另外，我需要法国政府出具一份书面承诺，保证未来10年内，不会以任何名义征用或国有化我们在港口的股份。毕竟，我是来帮法国渡过难关的，不是来做一笔随时会打水漂的买卖。
梯也尔沉默了。他看着窗外拉丁区的脚手架，想起街头冻饿的平民、倒闭的商铺，还有国民议会里那些对“赔款”二字避之不及的议员。6亿法郎，3.5%的年利率，15年期限——这样的条件，是那些犹太银行家连提都不会提的“救命钱”。而加赫拉曼的要求，虽触及了国家权益，却远没有到“割肉”的地步。
“看来我别无选择”梯也尔苦笑，“希望你们能信守承诺。”
加赫拉曼站起身，微微颔首：“总统阁下放心，我从不做让合作伙伴后悔的事。”
梯也尔和加赫拉曼签署贷款合同，第一笔大型贷款落地。这是伊朗第一次向西欧地区的国家贷款，具有旅程碑式的意义。
走出爱丽舍宫时，巴黎的夕阳正斜斜地照在烧毁的建筑残骸上，给黑色的焦木镀上了一层暖金色。加赫拉曼抬头望向远处的马赛方向，嘴角勾起一抹不易察觉的笑——拿下港口和关税减免，伊朗打通欧亚贸易通道的第一步，就算真正落地了。
(本章完)