。英国船队满载着英国的钢铁、煤炭以及出口国外的曼彻斯特纺织品驶向世界各地。英国制造业可以领导世界几十年。
此时的英国，站在全世界的顶端，在工业、贸易、航运等方面都占据绝对的垄断地位。工业份额占世界工业的三分之一以上。伦敦，是世界经济的心脏，全世界都在为英国服务。
站在顶峰的英国，觉得自己是世界的统治者。于是，英国说：“让我们搞搞自由贸易吧”
从1841年开始，英国大幅度降低关税。1842年。对原料的进口税降低到5%，对制成品的进口税降低到20%。
随后，1846年6月6日正式废除《谷物法》，1849年起对许多工业品免征关税。《航海条例》也于同年废止。
这次由世界霸主英国主导的自由贸易浪潮，是世界历史上第一次大规模的自由贸易浪潮。在初期，英国占尽了自由贸易的好处，经济实力越发强大。英国甚至还提出了单边自由贸易政策，单方面降低甚至免收外贸关税。其他国家的产品出口到英国，英国不收关税。至于英国产品出口到其他国家，你收不收关税，大英帝国不在乎。
对于英国这种突然发了财的家伙，伊朗自然是看不惯的。因此要重新恢复伊朗的贸易地位，而这第一个就是尝试掌控部分苏伊士运河。
由于苏伊士地峡的阻隔，英国与东方殖民地间无法直接通过海路开展运输，满载东方货物的帆船只能沿非洲大陆，绕行好望角。漫长的海上航行充满艰险，有统计称，每年在海上失事的英国船只达600艘之多。
法国人看准了英国的“七寸”。时任法国驻埃及总领事的查尔斯·马加利翁致信法国外交部长塔列朗指出：“打通苏伊士水路航线将掐断英国的印度输血管……影响堪比好望角航路开通后对热那亚、威尼斯的毁灭性打击。”这也是法国后来远征埃及的一个原因。
可惜现在苏伊士运河股票没有出售。不然纳赛尔丁还真想买点。
“沙阿，如果苏伊士运河开通的话，那这会极大促进贸易。就算不能控制运河，但要是控制亚丁的话，运河也只会变成废物。”
是了，苏伊士运河也不是全部。必须要和曼德海峡一起来才能发挥最大价值。这也是为什么也门这个位置这么
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