是各大品牌都有分布在各地的仓储，就用品牌方的仓储进行过渡。甚至他们的配送都可以用！”
“这……”唐智瞠目结舌：“能这么操作？”
“当然。”王君山笑道：
“眼下的白电巨头就是这几家，海尔，格力，美的，海信。”
“他们在全国各地有很多仓库，甚至配送物流都有。”
“比如海尔的日日顺，规模就很大，包配送，包安装，收费也合理。”
“不仅覆盖一二线城市，连三四线城市都覆盖了很多，甚至村里都能配送进去。”
“我们可以和海尔达成战略合作，海尔自营产品的订单，都交给附近的海尔仓库发货，日日顺物流送货上门安装。如此一来，物流时效都能非速度提升，甚至做到次日达！”
唐智赞不绝口：“也是。从八大仓发货，跨省物流，怎么都得五天，甚至一周。”
“但交给海尔附近的仓库发货，同城配送，安装一体，次日达都没问题。”
“没错，同样的，美的和格力，也可以这样合作。”
王君山说道：“海尔全国各地都有仓库，美的、格力也是如此。”
“海尔有日日顺物流，送装一体。”
“美的有安得智联，也是送装一体。”
“格力虽然没有独立的物流，但有遍布全国的经销商网络，可以将订单分给附近的经销商，由经销商送货上门，安装！”
“妙，妙啊！”唐智兴奋不已：“只要这种模式打通了，那大家电的仓储物流，都不再是问题了！”
“没错，其他的家电品牌也是如此，全国各地都有仓储，物流的话，即便没有，物流、安装都可以交给海尔的日日顺，美的的安得智联。”
“难点就是体系的搭建，如何与美的，海尔对接。”
这种模式，在十年后非常常见。
京东全国那么多仓库，十年后依旧采用这种品牌协同仓。
尤其是大促的时候，自家仓库不够用，忙不过来，那怎么办？
直接启用品牌协同仓，把订单转给品牌系统仓发货，配送，安装。
还有小米商城，哪有自己的仓库和物流？
都是交给海尔的日日顺，进行配送安装。
王君山也不可能全面搭建覆盖全国的物流和安装，成本太高，难度太大。
也可以和海尔合作，和美的合作。
“尽快开发一套仓
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