刘志文团队最新研制的引力飞船，代号确定为‘鲨鱼一型’。
鲨鱼一型样机已经组装完毕，正在进行各部分以及整体的测试。
测试中最重要的是引力系统和氢弹电池。
引力制造技术相对来说已经成熟，即便是技术获得了升级，技术基础是没有变化的。
氢弹电池测定的是线路连通以及输出问题，因为不是最新制造的电池，一直以来运行很稳定，也不需要做大规模的检测。
在驾驶舱以及操作问题上，也不需要太花费精力，实际上，测试以及试飞的阶段，驾驶舱和驾驶员对于飞船本身并不重要。
飞船测试过程中，绝大部分都是地面电子操作，不会让驾驶员单独操作。
哪怕驾驶员什么也不做，地面工作人员也能把飞船控制的很好。
飞船测试工作中，最花费时间的是电子系统。
电子系统，也就是软设施，可以说是至关重要，完善的电子系统才能保证引力飞船的性能和运转问题。
刘志文对张硕说了很多飞船测试的工作问题，还说起了飞船的参数，包括引力系统最高强度、飞船上升速度、输出功率、最大升空高度、续航能力等等。
鲨鱼一型是以自身引力系统为动力，自身动力不会受到空气密度影响，理论上是可以飞到外太空的。
当然，实际是不可能的。
飞船没有做抵御太空恶劣环境的复杂设计，系统设定的最大高度不超过六万米。
想要达到六万米以上，就需要驾驶员手动操作解锁才能实现。
飞行测试环节，最大高度不超过5万米。
另外，飞船的航行时间最大不超过24个小时，也就是说，飞船升空运转24个小时就需要返回地面了。
这个数据并不不意外。
张硕也知道存在续航时间是为了保证飞船能安全稳定的运行。
鲨鱼一型升空后可以飞行24个小时，甚至可以飞行48个小时、72个小时，但超过24个小时以后，飞船本身就可能存在安全隐患。
比如，引力系统可能会出现故障。
刘志文也谈到了这一点，他郁闷的叹气道，“从技术逻辑上来说，氢弹电池可以持续供给电能，飞船就可以一直运转……”
“但实际上，是受到了材料和技术的影响。”
其主要原因就是引力系统一直高功率运行
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