信息中心找了一大堆专家，并得出了一系列的结论。
包括‘视频真实’、‘确定为引力飞行器’、‘推动依靠扇叶带动’、‘能源系统不确定’。
最后一点让信息中心，再包括上级人士都开始担心了。
人为制造引力技术，是新物理方向技术研究的重中之重，引力技术也是第一个被爆出来的新技术，而研发的方向是确定的。
有确定的方向，再加上技术非常吸引人，自然就有很多研究团队投入其中。
全世界研究引力技术的团队i已经有几十个，包括各个国家的支持团队，一些高科技企业也同样投入了大量经费进行研发。
这方面的技术也是日新月异，提升速度是非常可观的。
有团队已经能在实验室内制造出0.4倍以上地球引力，只不过制造需求非常的高，包括对于强磁场的需求，也包括对离子态媒介材料的控制需求。
这么多的研究团队，自然出现了很多引力技术方向的专家。
不管任何一个引力的专家，非常确定的一件事是，引力制造需求极高的电能支持。
电能的功率需求，比最高水平的重油发动机所能提供的电能，可能还要高上几十、几百倍，甚至可能是过千倍。
所谓的倍率，对比的是国内所掌握的技术。
如果是其他团队的技术，就不是几百、上千倍的需求，最低也是几千倍以上，就相当于中型以上的发电机组了。
“电力需求必定是兆瓦级别，常规电池，包括重油发动机根本无法支持。”
“如果是超大型的重油发动机，也有可能带动起来，但也只是理论上的。”
“视频上的能源系统规模，显然不支持这样的动力……”
问题在于，视频上的引力飞行器怎么支持的运转？
什么样的能源系统，才能够为引力飞行器提供足够多的电能支持？
有人当即提出，可能是‘原子核核力拆分反应’，叠加‘核转电’技术支持的电力能源供给。
又马上有人反对，因为原子核核力拆分反应传导性极高，不可能支持实现‘核转电’技术。
然后，有人提出‘会不会是低温核聚变’？
一句话让好多人沉默了。
……
麻省理工大学，托卡马克核反应堆研究组。
大型实验间。
丹尼斯-怀特正站在二楼，俯
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