毕竟华夏也只有一个程胜。
很快时间来到五月二十号。
而这一天，正是《郑和下西洋》开机的日子。
这次开机发布会没在京都进行，而是放在了闽南之地，靠近海边的城市。
而在海边的码头，则停著10艘古代的战船，这正是程胜找人一对一还原的福船。
福船作为明朝海战利器，其船体高大如楼，可容百人，具有底尖上阔、船首昂起张开、尾部高耸的宏观特征。
福船以尖底造型、小方头阔尾、多水密隔舱为主要结构特征，船底尖并加装压舱石，吃水深，稳定性能好，在海中可以不畏风涛。
福船建造技艺的核心在于水密隔舱、鱼鳞搭接和多重船板三项关键技术。
水密隔舱技术是指用隔舱板将船舱严密分隔成多个独立、密封的舱区，即使一两个舱室进水，其他舱室仍能保持浮力，极大提升了船舶的抗沉性与远航安全性。
该技术发明于唐代，成熟于宋代，明代达到鼎盛，领先西方数百年，至今仍是现代船舶设计的基础原理。
鱼鳞搭接与多重船板技术共同作用，能增强船体的坚固性和抗撞击能力。
船壳板缝则使用桐油、麻丝混合海蛎灰制成的艌料进行密封，以确保水密性。
在海战中，福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，可凭借体型优势乘风下压，碾压矮小的敌船。
据《武备志》描述，这种巨船设楼三层，其傍皆护板，竖立如垣，最上层为露台，士兵居高临下，矢石火炮皆俯瞰而发。
舰首配备红夷炮、佛郎机等多种火器及冷兵器，乘员包括水手与战士，使其成为有效的海战平台，明朝的福船就跟现代的航空母舰一样。
让人看了不得不感慨明朝造船业的发达。
可惜，福船设计图纸在历史中被烧，要不是程胜凭借模拟面板得到福船完整设计图纸，恐怕想要看到完整的福船都做不到。
十艘福船停靠在码头犹如十艘航母一样，壮观无比，许多人站在码头边惊叹连连，然后是指指点点。
除了一些不关注网上消息的人，大部分人都知道这十艘福船就是用来拍摄《郑和下西洋》的。
【卧槽，程胜也太下血本了，居然为了拍摄一部电影，打造了十艘古代战船出来。】
【牛逼啊！我可是听说为了这部电影，程
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