回赛场，束龙倒是很高兴这位老伙计能留下这样经典而又难忘的时刻。
当整个围场的注意力几乎都聚焦在束龙和法拉利身上时，在一个无人关心的角落，哈斯也默默放出了他们选定的第二位车手的消息。
这位也是围场里大家都很熟悉的老朋友了，从19年后就离开围场的霍肯伯格似乎已经与哈斯达成了正式合约，即将代替米克的席位成为哈斯在2023赛季的正式车手。
本来是准备预热一下在这周比赛结束之后的阿布达比收官前官宣，奈何这一阵施泰纳著实是抢不过束龙的流量，干脆眼一闭心一横就全给抖了出来。
好像依旧没有引起多大反响的样子..
和束龙也没多大关系，他和霍肯伯格之间最多只能算得上熟悉，主要是维斯塔潘和人家的关系比较好，一起多蹭了几次飞机就认识也算是朋友了。
束龙和马格努森的关系比较好，他可知道马格努森跟霍肯伯格之间有段什么名梗孽缘，也不知道明年这对「嗦baII」兄弟相处又会碰撞出怎样的火花，现在有这份杆位的履历对牢马高低也算是件好事。
只不过现在笑归笑，周六二练测试了一下各种配方轮胎在长距离中的表现，到了下午的冲刺赛马格努森的日子可就没有那么好过了。
说白了哈斯这车就是垃圾，能在天时地利人和的条件下捡个杆位可就知足吧，排在后面虎视眈眈的奔法牛三家火星车那是能吃素的啊？
才一起步就被束龙不费吹灰之力地过掉，第3圈就被维斯塔潘借著尾流抽头生吃，下一圈马上又被后面的拉塞尔过掉，到了第5圈都已经被超到赛恩斯后头去了。
要知道冲刺赛可是有著足足24圈的赛程，以马格努森目前这几乎一圈被超一次的节奏，围场内20个位置恐怕都不过他掉的，真要被抢翻羞辱一遍这种从天堂瞬间到地狱的心理落差怕不是能直接给人心态干碎。
好在哈斯虽然烂，多少是一台能在干胎情况下闯入Q3的赛车，倒也不至于烂到这种地步，等第15圈掉到P7之后，轮胎已经出现不少磨损的诺里斯再想拿下马格努森也就没有那么容易了。
场上当前最让人值得在意的其实是维斯塔潘，他已经快被拉塞尔拿下了。
没有束龙的尾流进行防守，或者说维斯
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