赛车在弯道中的气动平衡，险些因为尾部失控发生事故。
奥康的问题和加斯利其实差不多，都是对贴墙甩入盲弯的转向点和转向幅度把控不够精确。
但说不清奥康是判断不准确还是性格比较莽，愣是闷着头继续蹭墙全力推进，结果被护墙一个左勾拳直接打飞，撞上10号弯内侧的路肩差一点就发生了米克的同款事故。
虽然同样是失误，但不得不承认奥康能把动态那么危险的赛车硬救回来确实相当精彩。
高下立判了属于是。
有时候不直观地进行对比，你都不知道别人有多牛逼，先前资历浅一些的车迷可能还只是觉得束龙跑得确实挺精彩，现在算是对这波操作的段位有了个相对比较直观的认识了。
画面终于拉回了前三的车手们身上，强尼.赫伯特已经将采访的话筒给递到了束龙的嘴边。
“恭喜你Shu！在大家都觉得红牛陷入颓势的时候拿下了杆位，现在感觉怎么样？惊喜吗？”
“当然了！你知道的，吉达是一条非常特殊的赛道，不进行采访的话我可能还要自恋一会儿”
然哥尽职尽责地开始同声传译，一边复述着束龙的回答，一边又不免生出几分不真实的感觉。
当时决定踏入这行之前，谁能想到居然还需要自己复述传达一位中国车手的意思？
虽然这么想有点背叛自己职业的意味，但然哥已经开始期待他都不需要进行赛后采访翻译工作的那一天了。
好吧这个确实有点不切实际过头了。
能发生这幅场景的前提是什么？三个中国车手同时领奖台？
咳咳咳.
基本上就是感谢一下车队愿意给他们大展手脚的机会，又吹了吹身边勒克莱尔和维斯塔潘的彩虹屁，一段简短的采访大致也就这么些内容。
随后的勒克莱尔也只是无奈的苦笑了一下，捋了捋头顶的鸭舌帽接过了赫伯特的麦克风。
路边就有提供主看台观众观赛的大屏幕，在束龙把车停过来之前，勒克莱尔已经和维斯塔潘就这回放讨论过一次了。
就是感觉很离谱！
因为两人开的车几乎完全一样，维斯塔潘脑子里其实对自己到底慢在哪还是有一个比较清晰的认识。
毕竟整个周末都没有做过如此激进的尝试，刚才那一圈虽然走得非常极限，认真回想还是有
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