的圈速之后，束龙便也将他的第一套黄胎保了足足28圈。
在将维斯塔潘酝酿出来的后期轮胎优势凭借个人能力完全抵消掉之后，束龙也风平浪静地迎来了他2023赛季的第5胜。
然而最后的最佳车手还是给到了维斯塔潘，人家也确实将他所拥有的条件和速度给发挥到了极致，而且相当具有视觉冲击力。
而此前由于束龙和维斯塔潘的战术地位有些许微妙的不同，这样的画面通常更多还是属于束龙。
P9发车，阿隆索在赛前采访中就曾预言，说他大概在第25圈就能在后视镜里看到维斯塔潘的身影。
然而事实证明阿隆索对自己还是太乐观了，尽管他起跑后稳住了自己P2的顺位，尽管他在比赛开始后不久就被束龙远远甩开，但才第14圈就被维斯塔潘追上而且完成了超车是否太夸张了一点？
这人用的是白胎唉！
更夸张的还是维斯塔潘在比赛中展现出来的保胎与速度保持兼具的能力，57圈的比赛他光是第一个stint就坚持了足足45圈。
就导致明明束龙才是场上实际位置的P1，比赛却仍然被维斯塔潘领跑了接近二十圈。
并且在最后一个Stint，凭借其比赛前期积攒下来的全新黄胎的绝对性能优势，完成了最后不到12圈赛程的全力冲刺，以一圈接近1秒的追击速度将硬生生将车迷们的肾上腺浓度拉满。
事实证明如果围场里不存在束龙这样一颗紫微星，凭借维斯塔潘的个人能力他也绝对是目前围场内实力断层式领先，且对世界冠军那个位置最具有挑战力的车手。
之一！
而想要将最顶峰的那条恶龙挑翻，恐怕也只有给维斯塔潘这样的车手提供把更锋锐的屠龙箭，才有那么一丝向死而生击穿不到方寸间逆鳞空缺的机会。
都说只有取错了的名字没有取错的外号，也难怪会出现Smaug这般寓意并不算吉利的诨号。
先不论史矛革这条恶龙因为狂妄自大落得个怎样的结局，至少在被那根屠龙神箭击穿心脏之前，无论矮人们如何斗智斗勇却都奈何他不得的绝望可是实打实的。
其实对于围场内的其他车手们来说，维斯塔潘加上红牛的搭配给他们带来了的何尝又不是相同的感觉呢？
当被超已经成了一种应该习
本章未完，请点击下一页继续阅读！