，只是更冷了。
此时，最先进行飞驰圈的诺里斯也是豁出去了，开得非常极限，直接两圈刷紫。
只不过后面的车手也明白机不可失，都在用跑Q3的状态去跑这一圈。
所以很快，阿隆索在S1刷掉了诺里斯的最快圈成绩，马丁在今天也是强得恐怖。
而在前面，诺里斯冲线。
果不其然，他刷出了目前周五的最快圈，1分36秒047！
在诺里斯过线后不久，吴轼才来到大直道，准备开始飞驰。
此时风速相较于十分钟前已经上涨了不少，雨越来越近了，他必须要考虑所有变量，毫无失误的完成这一圈！
唰！
大直道上，吴轼呼啸而过，临近1号弯的时候，刹车迁移、刹车比例随即调整。
显示屏上的数字不断跳转，外人完全无法想像吴轼熟练的在这短短不到0.5秒的时间里完成了多少操作。
等从4号弯出来，赛车的设置再度调整。
吴轼随即压过假弯，来到6号弯前又提高了刹车迁移。
但6号弯一过，赛车迁移调回。
吴轼一边开车，一边飞速通过旋钮和按键调整赛车的设置。
紧接著，59号法拉利驶入大「S」弯。
这里的侧向G值很大，吴轼的脖子下意识就在用力。
一条完美的赛车线路呈现在观众眼前，赛车稳定得像是在轨道车一样！
从大「S」弯出来，吴轼顺势过掉9、10两个直角弯。
赛车切入时机、空间利用，全部做到了练习千百遍中的极致。
出弯驶过小直道后，紧接著就是赛道上的第二个螺旋弯，这里难度比1—4螺旋弯小一些。
吴轼依然根据上一圈的情况在走线，因为不能任何失误，又要逼近极限，就必须走最没有争议的路线。
他这时候也不是在争夺杆位，仅仅是为了拿到进入SQ3的门票而已！
他前所未有的轻松。
嗡嗤！
引擎的声音不断变化，直到从13号弯出来，咆哮声响起。
伴随著看台上观众的呼声，法拉利在大直道冲刺而过。
14号弯锐角弯前刹慢，入弯、出弯，加速驶过15号弯假弯，来到上赛最具欺骗性和危险性的16号弯。
这里不能过多往外吃空间，过了路肩就是砂石，绝壁会打滑！
当年不知道多少新车手都是吃了这里的亏。
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