第372章2022：跃马还是红牛？
汉密尔顿在每次长距离测试后回到P房都要在车里停留一会儿才出来。
显然，已经37岁的老汉是真的老了。
这看得吴轼脸皮子抽搐，W13也太磨人了吧。
他走过去想帮把手，老汉只是挥挥手，表示等等就好了。
于是他也就算了，没去拉老汉出来。
或许老汉也不想别人看到他的老态，至于这个别人到底是谁？大概率是托托。
吴轼刚刚擦了会汗，就碰到了周冠宇，他和冠宇打了个招呼问道：「感觉怎么样？」
「还挺不错，相较于F2，升挡、转向这些差别都有些大。」周冠宇说道。
冠宇在开轮方程式上已经开过很久了，但所有开轮方程式都是比不了F1的。
F2和F1最显著的区别就是速度。
这不仅仅是赛车的速度，还包括各种操作的速度。
比如说换挡，F2档位升挡需要略微停顿，而F1升挡就像是比谁手速快一样一一当然这只是个夸张的比喻。
正因为一切都太快，所以需要车手的反应迅速且精准。
大部分F1车手对档位的适应都是靠熟能生巧，并不能总是完美利用转速和档位。
这也是为什么很多F2厉害的选手到了F1就表现平平了。
虽然看似差了一级，实际上却是差异巨大，适应性差的车手会很难在短时间学会怎么驾驶一辆F1。
「多开开就习惯了，你们的赛车看起来不会跳动？」吴轼问道，今年赛车普遍都有弹跳。
「Yeah，不是很严重，也许是速度太慢了？」周冠宇好笑地说道。
海豚跳现在是车速太快的诅咒。
「好吧，今年这赛车不好开。」吴轼摇摇头。
技术问题两人不会聊得太深入。
季前测试就这样结束了，10支车队各有各的问题，但媒体关注的焦点永远在大车队身上。
梅奔的势弱被人当成在演、在藏。
大家可记得很清楚，2020年梅奔拿出B版赛车后可是神挡杀神，那叫一个统治级！
而今年梅奔又是搞了个大改版，所以这不正如2022年吗？
有些人预测梅奔将要像2020年那样统治围场！
可是那只是脑测选手得出的结论，真正会分析数据的车迷都认为从两轮测试中可以看出，梅奔应该是遇
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