6号弯的时候需要稍稍减速。
而后全油门对准七号弯，不用刹车，只需要稍稍松油门，保持更高的抓地力就可以轻松带过。
7号弯后是段下坡，奇妙的失重感总会让吴轼有股异样。
他没有太多理会，车道由右向左，而后调整刹车比例，杀入8号弯。
第二计时段的弯道最为复杂，也是最需要注意细节处理的地方。
8号回头弯后是段小直道，直道末端有第二段DRS检测点，但DRS直道还在9、10号弯的后面。
9、10号弯类似于双弯心的处理办法，不需要去追求9号弯的弯心，反而要在外线寻求杀入10号弯的弯心。
减速也可以在驶入9号弯后进行。
59号威廉姆斯尽量用到了赛道的边边角角，却完全不能沾染到路肩四分之三更外处。
练习赛的时候，吴轼就知道那里残留的细沙非常多，在Q1、Q2和Q3的第一个飞驰圈，他也再度验证了这个情况。
说实话，如果有谁在某个弯道出了事故，他在那个弯道一定会慎之又慎，不然大概率被细沙影响。
10号弯一过，车辆开始飞速加速，第二计时段最难的部分已经过去。
接下来的大型S弯只需要注意好利用赛道空间和速度就行。
簌簌！唰！
“第二计时段，39秒411，39秒411！”
乔纳森已经激动，第一计时段吴轼比维特尔快了0.08秒。
而第二计时段，吴轼却快了足足0.1秒！
维特尔的成绩是1分32秒982，如果接下来一切正常，吴轼肯定会超越个圈速！
摸到1分32秒6的成绩也不是不可能啊！
不过当他将视角转向汉密尔顿的数据时，眉头依然皱起。
老汉依然飞驰之快，第一个计时段比吴轼更快，不过还有得比。
转播镜头一会儿给到吴轼，一会儿给到汉密尔顿。
已经结束了排位赛的车手们看着大屏幕上的两人飞速搏斗。
维特尔一边拿毛巾擦汗，一边摇摇头，这个速度太快了，这是什么变态的家伙？能把威廉姆斯开到这个样子啊！
二十多秒过去，吴轼冲线，最终成绩出来。
1分32秒698！
跑进了1分32秒6！
啪啪啪！
“喔！”维斯塔潘看完后都带着惊讶，头哥在一边更是笑着鼓
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