第十一圈尾，罗斯伯格进站换胎。
吴轼继续留在赛道，所有人都没有料到这家伙还想要用那套残破不堪的软胎继续Push。
乔纳森没有直接同意，而是在TR中说道：“听从我们给你的进站指令。”
在刚刚，吴轼和罗斯伯格的速度都已经跌落至1分34秒的水平，而作为对比，前方汉密尔顿第十圈的圈速是1分32秒911，第四名马萨的圈速是1分33秒879。
显然，罗斯伯格继续跑下去，完全是吃大亏，说不定还会陷入被两辆威廉姆斯围攻的境地，随意他进站了。
吴轼知道乔纳森的意思，接下来的第一二计时段成绩太烂，肯定要进站换胎，不然就是白白损失时间。
他能够清晰感知到四条轮胎的胎面上纹理正在渐渐扩大，大量橡胶老化后不断向外侧迁移。
如果根据车队的数据进行判断，那么此时最好进站换胎，不然爆胎的风险也将随之增加。
但那只是车队的数据，吴轼对于车辆数据有着另外一套计算方法。
在他的预测中，这套胎再Push两圈依然能够展现一定的速度，而代价则是爆胎几率逐渐上升。
‘我能控制住’
大直道上，吴轼眨了两下眼睛，将原本要流入外眦的汗水提前导流，眼睛产生火辣辣的痛，好在接下来不用再因此眨眼间了。
一号弯前，59号威廉姆斯终于走在了正常的赛车线上，吴轼的左脚必须极其精准的控制刹车，才能让此时的轮胎好好听话，既提供足够的制动力，也不抱死
嗤！
赛车有些挣扎，却入了弯。
镜头此时给到了进站的罗斯伯格身上，颇具戏剧性的争斗，竟然让围场里最不吃胎的梅奔在安全车带领了三圈的情况下，还是第11圈就进站了。
嗡呜~
6号梅奔精准停入停车位，前后千斤顶立即将车顶起。
咔嚓！
整齐划一的风炮响起，四人分别将四枚软胎卸下，紧接着旁边候着的四人立即将新中性胎对上。
kucha！
风炮响起，轮胎锁紧，车辆落地。
嗡吼！
罗斯伯格起步。
3.11秒。
不错的一次换胎。
乔纳森盯着屏幕，罗斯伯格从进站到换胎出站，总耗时22秒177。
他出站，眼看着索伯车手埃里克森就要冲过出站口。
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