F3锦标赛在六月份相当忙碌，6月22日结束了比利时的比赛后，立即要赶到德国纽伦堡的诺里斯林赛道参加第十六到十八场比赛。
诺里斯林也是街道赛，赛车场等级为FIA-2，全长2.3公里，属于非常短的赛道了。
这条赛道看起来似乎并不复杂，事实上也确实如此。
然而其虽不复杂，但赛道边缘区域兼顾的混凝土墙却告诉车手，没有把握的话，请老老实实放慢速度，不然就等着上墙吧。
整条赛道的主要设计思路就是高速直道辅以急弯，行驶在上面简直像是在玩什么寸止挑战一样。
赛道的二号弯也就是被称为Grundig-Kehre的左转弯，极容易在发车时因为车手们争夺位置而引发事故。
其次就是七号Dutzendteichkehre发夹弯，进出弯都会面临一段小直道，非常考验车手的刹车功底。
6月27日周五，天气晴朗，赛道条件良好。
中午的两场练习赛进行的非常顺利，所有车手都完成了至少三十圈的练习。
下午五点四十分，第一场排位赛开始。
因为赛道短小，而排位赛又没有分组，所以能够支撑飞驰的干净圈非常少。
吴轼也不得不跟在其中慢慢寻找机会，不过当他跑在第十圈的时候，出现了些小状况。
TR：“艾兰，引擎又出现问题了，和上次的感觉一样。”
艾兰TR：“OK，先将车辆带回。”
吴轼驶回维修区，机械师们立即上前进行检查，但只要关系到发动机的事情，就不是一时半会能够解决的。
“你感觉还能跑吗？”艾兰问道。
“如果坚持下去，大概率会出现缸体故障。”
如果场上没有其他赛车，吴轼倒是觉得还有机会拼着引擎故障拿到个排位成绩。
但此时赛道上车辆密集，再加上气温升高、大量废气充盈，他根据恐怕等不到找到飞驰机会，引擎就会出现故障。
“我感觉不仅仅只是引擎故障，这个问题已经是第二次触发，所以需要你们仔细研究下。”吴轼挠挠头，他也很费解。
“好的，今晚加班搞定这些事情吧。”艾兰点头。
无法继续飞驰后，吴轼就坐在了维修区里看别人的数据。
他刚刚最快圈速在48秒435，等到排位结束时，这
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