法国的五年计划已经制定，但五年计划并不是制定之后就完全不动了，从苏联的经验得知，五年计划之外还有年度计划，季度计划甚至月度计划。
五年计划是一个很庞大的系统工程，并非是计划制定就一成不变。
随着决议草案通过，议场内如同炸开了锅。人民共和运动的席位爆发出压抑已久的欢呼和掌声，有人激动地拍打着桌面。社会党那边则是一片愤怒的嘘声和“耻辱！”的斥责。
本次表决，在法共出现背刺社会党的场面当中，人民共和运动摆脱了战后大多数时间的以一敌二，在非洲议员的帮助下，成功推动了地中海铁路连接计划，这对于乔治皮杜尔是一个伟大的胜利。
这一天的国民议会会议结束之后，乔治皮杜尔兴高采烈的对舒曼说道，“可以看出来，社会党踢出法共部长的行为，已经让左翼联盟荡然无存。这一年多的政治被动，已经结束了。”
“是这样的，不过……算了。”舒曼张了张嘴，把心中对一年多已经换了这么多次政府的无奈藏在心里。
提案通过并没有解决所有问题，比如说真正的挑战——财政的、工程的，以及北非土地上那复杂而汹涌的政治现实——才刚刚开始。
不过比起这些后续的补充，万里长征的第一步已经迈出，最大的考验已经过去了。
远在西贡的科曼最近照顾艾娃加德纳的剧组，听到这个消息也大喜过望，第二天博卡萨看到科曼的时候，无法理解自己长官眼底的疲惫，“长官，最近工作繁忙么。”
“嗯，好几亿的大项目。”科曼脸色郑重的回答道，“最近剧组正在休假，你一定保护艾娃这个剧组的安全，尤其是那几个女孩，主要是泰勒。”
科曼的兴奋也就高兴了一瞬，很快问题就来了，他忘记了一件事，这个年代的铁路下面承重的是枕木，各国都差不多。
也只有美国有一部分铁路被混凝土取代了，但美国境内仍然有一部分铁路，使用的是枕木。
以现在法国的战后状况来说，制造混凝土并不是不行，但巴黎显然有更好的办法，那就是让本土之外付出这个代价。
地中海铁路连接计划通过之后的第一件事，就是让法属印支来解决枕木问题，科曼都觉得法属印支林业管理局的工作已经完成了，都准
本章未完，请点击下一页继续阅读！