这个问题，海外省的情况还要比法国本土恶劣的多，海外省本来就没有什么产业，这轮建设热潮，本来就是移民的住房和公众设施问题所带来的。
现在至少住房问题，已经没有多长时间可以继续，一旦住房工程完毕，对于海外省的大多数人来说，又会回到原有的经济结构，只不过是换了一个过得去的房子，继续过原来的生活。
可一旦西地中海铁路计划启动，对于海外省甚至法属北非海外省已经保护国的经济促进是巨大的。
“这个计划其实非常好，虽然提出的时机并不是最好。”舒曼说完之后感叹道，“就像是乔治你说的，海外省不能长期和本土的经济差别过大。肯定是暂时不能给他们选举权，不然会极大冲击现在的政治版图。但是在社会硬件上面，绝对不能一成不变。”
乔治皮杜尔点了点头道，“现在可以预计的是，社会党一定会以财政赤字为理由阻挡，我们必须拿出来工程带来的经济利益，大于投入的准确论断，这是我们现在需要做的，不然不会这么简单。”
舒曼没有第一时间回答，显然在这个问题上进行衡量，到底怎么才能够反驳社会党可能设置的障碍。
“美国现在不会成为我们的障碍，我们对付的仅仅只有社会党。至于英国，呵呵，他们已经失去了大脑。”舒曼沉默半晌给出自己的结论。
美国正是国力如日中天的时代，它此刻急的是欧洲经济复苏不够快，美国出口的商品不够多，欧洲抗拒苏联的实力太薄弱。
别看英国嘴上说什么欧洲团结，真到了需要英国出面和法国一起推动欧洲团结的时候，这个国家是靠不住的，因为法国已经和英国说过类似的问题，英国的态度却非常冷淡。
英国人的想法不难猜测，整合西欧将强化德法的利益关系，削弱英国在欧洲大陆的影响力，英国人没这个心情去成人之美。
都到了这个时候，英国还在西欧国家的整合问题上面，想着自己是否存在的影响力？这让舒曼十分看不上，他看这大英要完。
美国不是阻碍，英国只要不理他，他就不重要，只是对付一个社会党政府，舒曼觉得不是问题，就用社会党在马歇尔计划上面的犹豫，虽然那是法共的锅，但没关系，确实是一个好的切入点，然后引申到
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