这种人就没办法了，成年人只能先凑合著用。
法国和义大利这一次的合作的石油开采，很快就给利比亚带来了立竿见影的效果。
总人口都不到一百万，欧洲国家的石油公司进驻，带来的资金对于这种人口基数来说确实是太多了，几乎在一瞬间，放牧填不饱肚子的利比亚人，就感受到了现代社会的气息，首先是电力，正在以惊人的速度改善。
列宁曾经把什么叫社会主义，简单概括为楼上楼下电灯电话的电气化社会，这也由此可见现代社会当中最重要的就是电，有电了就是现代社会。
伊德里斯一世首先就感受到了这种冲击，曾经的帝国主义列强，这一次把枪炮换成了机械，一样的气势磅礴，甚至更加磅礴。
大量的汽车从港口，以及连同阿尔及利亚的铁路上进入的黎波里，数量前所未有的大，给了利比亚巨大的冲击。
围绕著伊德里斯一世身边的外国顾问，已经将现代化的画卷在伊德里斯一世面前展开，其中一个让他最为重视的问题，是一条连同东西部沿海铁路。
利比亚是一个新的政治实体，这个国家由三个部分组成，首都定在的黎波里也是为了内部平衡。
东西部之间的平衡问题必然是这个国家内部最大的问题，作为国王的伊德里斯一世，几乎马上就被这条的黎波里到班加西的铁路计划所打动。
不过很显然，利比亚本身肯定没有这个能力修铁路，但凡利比亚之前有些价值，根本轮不到义大利那个穷光蛋帝国主义捡漏。
所以这条承载著凝结利比亚这个新生国家团结的铁路，仍然要指望外国人。
伊德里斯一世眼中的外国人之一，科曼很快就得知了这个国王的奇观。
他确实是这么想的，伊德里斯一世目的不难猜测，这当然是一个政治工程。
就和法国现在修的大西洋铁路，之前的地中海铁路一样，经济作用先不说，更重要的是政治作用。
法国为了加深对非洲殖民地的控制，伊德里斯一世为的是加强利比亚内部的凝聚力，似乎？也没有多大的差别。
「不怕国王陛下没想法，我们帮他。」科曼立刻告诉格斯海姆和国内的企业联系，「这和我们的想法不谋而合，要不是当初利比亚是托管地，我们还真想把利比亚沿海和我们的地方连
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