然后都会在技术方面进行讲解。只有这样的工人，通过长时间培养，才能晋升。
组装工人不缺，搬运工和打下手的工人也不会缺。没技术要求的工人，招一批就是了。
江成在思考一阵子后，开始说要提高产量需要一些什么样的技术工人了。人数是多多益善，人少两班倒，人多三班倒。
“江总工，这事情你稍等一些，我去联系一下有关的部门。”胡科长说道，刚才江成讲的那些需要的技术工人，都让身边的同事记录了下来。
“行，要是能安排工人过来，晚上也开工，一个月能多生产六百多车辆。”江成说道。
胡科长听到这个数字点了点头，六百辆车，按照平均算，能创造八九十万美刀的价值。而且这说的是一个月，采购商的交货时间可以去协调。虽然有很多不能交付太晚，起码几个月是可以的。
这样的话，多出售一些汽车，这一届昌城汽车厂创造的外汇可真是一个大数目。
外贸易部的胡科长给他所在的直属部门领导打去了电话，汇报了这边昌城汽车厂车辆出售的情况。
汽车厂这边带队来的人，十天没到就要结束对外销售了。十天没到，车辆订单快接近两千辆了。
关键是也不知道怎么回事，香江那边来的商人好像成为什么‘代购’。有商人本来是来买两辆车的，但买完了也没走，在一个星期内，又下了两次单。
很多香江那边的商人都是如此，订单是下了又下。但是要求按照下单的前后顺序交货，不能以最后一次下单为标准，反正就是越快越好。
其实昌城汽车厂这边的轿车和皮卡之类的，在香江那边炒作起来了，有一股势力在背后推动。
也可以说是在‘虚假’宣传，在一些圈子里很多人夸张国内生产的轿车性能好，高科技，价格还便宜。
反正就是性价比很不错，而且有些大佬的确‘隐晦’的自称也购买了国内很多汽车。
另外又有人在散播一些谣言，国内的车也就今年这个价格能买到，明年就要涨很多了，甚至会有什么政策之类的。
目的就是一点，就计划买车的，赶紧去买。跟欧美的车各有优劣，但是价格却是只有那边的百分之六十多。
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十一月二号，广州广交会外贸易部办事处。
“江总工，你看还
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