基本相同，控制原理相似，甚至功能特性也相似。
电液伺服阀的原理是较小的电控制信号可以转化为大功率液压输出，然后通过液压输出来控制元件位移和速度。
当初让江成奋斗那么多天，把电液伺服阀搞出来的难点就是接收到电信号了。
而三极管的控制原理几乎是一模一样的，只不过电液伺服阀是小电流控制液压输出，三级管是小电流控制大电流。
另外就是功能了，都是一种开关加电信号放大功能了，如果不放大也不能精确操控。
说实话，江成自己都不知道研究出电液伺服阀的时候，其实已经掌握了晶体三极管的控制和操作原理。
他其实只要有合适的晶体材料，把研究方向转为晶体三极管的研发，可能能比那所谓的物理研究生提前研究出来。
江成认为汽车厂该建一栋属于技术部的办公楼了，厂里的工程师和实习大学生多了起来，不能让他们有一些人在车间里工作。
报纸上研究出的三极管是锗晶体三极管，这个不适合用在汽车点火装置上。江成需要的是硅晶体三极管，而硅晶体只有老美和苏联能生产。
从苏联进口一批硅晶体先投入使用，然后必须自己研制。
别看汽车上的点火装置，只是把一个按钮开关转移到电启动和发动机启动一起。一个小小的晶体三极管技术，其实是高精密技术。
如果把三极管技术运用在汽车上，虽然硅晶体三极管已经在两年前被老美弄出来了，苏联也是在今年掌握了制造技术，但都没运用到汽车上。
这可是高精密技术的运用，一个点火装置，江成能震撼整个国际。
汽车厂不需要向苏联采购硅晶体三极管，因为他们造的也不行。现在就要进口硅晶体就可以了，他自己组织团队来研发。
而且江成也不想自己生产出来的奔驰大G，点火装置这样不‘高级’。
（最近章节时间线会比较快，因为也的确需要时间来完成改良和规模的扩张。章节没有什么对话内容，是一种过渡。上章的意思也是表达在车辆产品上会放缓。）
(本章完)