人，很多人只能算是操作工了。组装汽车门的，可能也就只会组装汽车门。
以前从汽配厂那边挖来的技术工人，现在基本上都担任车间组长了。组装的时候出现问题，他们才出手解决，平时只要检测检测就可以了。
另外就是汽车厂现在也算不小的工厂了，也要组建自己的运输车队了。汽车司机就从那些会修车的人当中培养，甚至本来就有不少人会简单的驾驶汽车。
现在来会议厅的还有交通局的，这交通局对这汽车制造会议感兴趣可以理解。还有工业局的，汽车属于工业产品，赵局长其实也知道汽车厂要造什么车了，但还是来参加了，算是来撑场子。
但邮政局的领导跑过来干什么，虽然江成也知道，邮政局在这个年代很牛，在后世依然特别厉害。
现在边三轮还没生产多少，但已经能在昌城市内一大早的时候，就看见给各单位送报纸的邮政员骑这边三轮到处跑。
可以说公安部门在边三轮摩托车上面都没抢过邮政局，当然了，这个年代的执法部门都是清水衙门。
没有罚款，没有收入，完全依靠财政拨款。退伍人员要是选择转业到公安系统，他们宁愿去工厂的保卫科，也不愿意去地方上的执法所。
工厂的保卫科是属于公安系统的，要是出现什么犯罪事情，是可以跟地方部门联合执法的。保卫科的负责人要是立功了，是能往公安部门高升的。
地方执法部门没钱，邮政部门在这个年代的重要性又不用多少，信息就靠这个部门传递。
执法部门买个边三轮还要财政拨款，人家邮政部门自己掏钱，争不过很正常。
所以这次邮政部门的人过来看看这造车会议是造什么车，其实那打的算盘响的很，车辆造出来，这单位的领导还真有资格乘坐。
另外还有电力局的领导，这个部门的领导被江成看到后，也只能摇摇头。常年要打交道的部门，互相照应。
但林业局的领导跑来干嘛，这就让江成很难理解了。虽然轻卡汽车跟解放卡车那边一样，为了节省钢材，后车厢用的是木头做的。
可木材的采购，是汽车厂直接在木材厂那边采购的，又不是从林业局那边购买的。林业局只是一个管理部门。
不过已经来了这样多部门的领导，也就不管那么多了
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