改局接管炼铁厂在搞建设。
他娘多，多弄点窝窝头和咸菜的事情，让县里的劳改局安排一些人去修路。下面的乡镇也一样出力，市里修县道，县里修乡道通班车。
昌城市的领导，其实一开始也考虑到这会不会给下面县城带来财政压力。会不会开会时候答应的好好的，转头就私下来诉苦。
没想到下面县城的人好像统一了思路一样，每个县城都选择了出劳动力的形式，外加一部分修建费。
虽然修建道路的资金收不上来多少，但这是市里更愿意看到的。
就是这样的情况下，给建设局的压力很大，本来是打算先组建四个施工队，分别从四个方向开始修建道路。
但人家县城那边筹集了民工队，那就得一条路从两头往中间修。派出四个工程小队，去县城那边往市区方向修。
带人就近取材，捞沙子和开采砂石。
而在昌城市区，也是到处道路改造，主干道起码车辆要好行驶。
这次市区里的职工，除了一些困难户，大部分都捐了一点钱。特别是企业和单位里的领导，虽然说是捐款自愿，但领导得起带头作用呀。
这领导捐款还不能捐太低，因为你捐低了，别人不好捐的比你高。所以汽车厂的领导干部，都弄了一个最低捐款要求。
江成和周厂长还有康书记，都捐了两块钱。中高层领导是一块五的最低标准，中层领导是一块钱。
到了谭雅萱这里，她作为一个科室的组长，都被要求捐了五毛钱。作为科室的组长，她的工资其实就比之前多了两块钱而已。而厨房的班长性质一样，主灶担任班长，也就多两三块的工资。
组长和班长还有保卫科的小队长什么的，其实都不算什么干部。除了工资多两三块钱，福利其实没变动。
厂里的职工就真的是随意了，五毛一块不嫌多，一毛或者几分的也不嫌少。正式工基本上都捐了一两毛钱以上，学徒工倒是真的有捐五分钱的。
反正汽车厂全体职工捐的钱，够修一公里的路了。
而市里道路改造修缮，加上县道的建设。建设局那边可以说是有多少工人来多少工人，大量招聘临时工，城市外郊区很多年轻人，都被招过来了。
工钱一块钱一天，但不管饭，要自己带饭。后来看见很多女人也想挣工钱，不答
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