生活节奏慢，不代表日子过的慢。反而是做什么事情经常耽误一下就半天没了，日子过的反而快。
江成在汽车厂，现在主要的精力放在拖拉机和车间升级上了。
拖拉机还在试制过程中，就已经被农业局知道了，并还通知了江省机械厂的人员过来。
这机械厂一开始叫机械农具修理厂，后来又合并了两家农具厂，前两年才改名江省机械厂，主要是生产农具和一些农业设备的。
拖拉机还没生产出来，农业局的人就开心的让机械厂技术人员生产一些配套设备。比如生产一些装在拖拉机上的铧式犁，开沟的，播种的。
按照农业局的人来说，就是汽车厂都能生产出卡车，难道还生产不出拖拉机。这拖拉机生产出来了，难道不给本省的农业部门使用不成。
所以让机械厂提前跟汽车厂配合，生产一些配套农具出来。
汽车厂算是有点被农业局的捧杀，要是生产不出合格的拖拉机就要被打脸。
不过拖拉机的生产对于汽车厂来说真的不难，就是牵引力，扭矩力和动力的问题。在掌握生产汽车技术的前提下，也不过就是发动机，变速器和一些结构调整的问题。
这些问题在以前可能是问题，现在是基操。就发动机厂的哪些技术员和工程师，现在已经习惯动不动就调整发动机的结构了。
一开始听到江成说这里不行那里不行，有改气缸大小的，有改齿轮结构的，还有进气排气的。
说实话，一开始发动机厂的人太保守了，觉得发动机这样高端的东西，哪里能随便改变结构。要讲究安全，万一研发要严谨。改一样东西，要考虑到会不会对其他部位有影响。
但现在柴油机厂的工程师和技术人员，已经培养出了疯性。
如今是有什么要求，直接改了再说，出问题了，再把出现的问题解决掉就是了。
比如要马力强点，加大油量呗，先加大了再说，然后再考虑雾化充不充分的问题。因为后面的问题已经是第二个问题了，起码解决了第一个问题。
有时候讨论了很久的问题，可能直接操作一下，发现好像也没什么难的。
不光是发动机厂的技术人员有点疯，橡胶厂那边的人也是如此。
产业链可不是单打独斗，是一方有难八方支援。搞材料研发和合成，是
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